电动车报废潮来了！废电池乱成堆，城市角落又放毒了

最近我在朋友圈看到一张照片：一堆废旧电动车电池被扔在小区停车场边，表面锈迹斑斑，还散着刺鼻味道，旁边贴着“请勿靠近”小纸条。我心里直打鼓——新能源到底环保了，还是弄出新污染？

据中国电动汽车行业协会最新发布的报告，截至2024年底，我国电动汽车保有量已经超过3140万辆，占比达8.9%；2024年新增1125万辆，同比增长51.5%。这些数据听着很喜人，可背后的电池报废问题也急速积累。其中2023年退役电池达62.3万吨，预计到2025年将达到120万吨，2030年底更可能突破600万吨。

然而现实让人失望：新华网2021年曾报道，2020年我国动力电池规范回收率不足25%，2025年这一比例仍低得吓人。
2025年《澎湃新闻》聚焦电池回收乱象时发现，90%的废旧电池流入小作坊处理，只有往正规企业递交的比例不到10%，散落在城市角落的小作坊随意拆解，污染多得让人担心。

我联系了住在上海浦东一位曾做电动车回收的维修师傅，他说，这些二手电池常见的处理方式是剥壳回收，剩下那些化学浓液、金属铅、锂等被随便丢在棚子、坑洼里。问他怎么回收，他一叹：“正规流程成本高，数据麻烦，就没人做。”

同时，据盖世汽车2024年报告，国内相关回收企业有18万多家，但65%的注册资本低于500万，典型“小而散”，缺乏污染控制设备，安全隐患严重。

我觉得，这不是技术问题，而是回收链条里没人真盯的问题。补贴退坡、消费热潮后电池报废成山，这是给城市埋下的“毒坑”。电动车带来了绿色出行，也带来了新的环境考验。废弃电池，没人回收，就没人真正清算新能源的账。