以色列车市变天：中国品牌市占率狂飙至38.3%，老牌车企跌幅超三成，这背后到底藏着什么不为人知的制胜逻辑？

那牌子叫奇瑞Omoda&Jaecoo的，卖了3777辆那是真猛，在市场占有率为14.3%，第一名肯定是他们家。

反倒是以前的老牌子，比如丰田卖了2817辆左右，下跌幅度达到了三成之多，并且现代也更差一些，跌幅已经超过了三十个百分点。

世事无常，人情冷暖。

每三辆车上就有一辆车是国产的，市占率达到38.3%的是中国品牌。

整个一季度，中国的市场份额一直稳定在36.7%，增长的速度简直跟坐火箭一样快。

整个3月份，销量暴涨90.3%的正是这群中国人。

看看这个数据，市场冷清吗？

把镜头拉近一些看，中国军团的表现可以让你下巴都掉下来。

第一季度共售出95188辆，相比去年同期略有下降2%。

3月份卖出了26,356辆，比去年同期减少1. 二线城市已经完成了去杠杆化的过程。

我觉得挺有意思的。

为什么中国的车在国外卖得这么好呢？

有人认为是性价比高，我认为也不完全是。

现在的车不但价格便宜，而且智能化、设计感都很到位。

第一个值得思考的地方就是，中国车企是否真的摸清了当地人的口味？

我认为他们抓住了想要尝鲜又追求实用的人群，这招很厉害。

再说第二个问题，老牌子为什么会这么惨？

我觉得他们太自大了。

以前日子过得好，躺着就可以把钱挣到手了，现在时代变了，谁还会守着那套老黄历呢。

如果传统的汽车公司不能及时做出改变的话，那么以后恐怕连汤都喝不上了。

我之前说错了，其实不是他们没有能力的问题，在什么地方用上劲儿了就不得而知。

总的来说，色列车市的变化也给全世界的汽车制造商敲响了警钟。