刚在釜山车展亮相的，是现代第八代伊兰特。厂家说，第三季度会公布售价，年内有望在全球上架。
外观变了不少。前灯改成分体式，贯穿的LED灯带把车头横向拉宽了，感觉既精致又带点科技感。侧面线条回到传统三厢那种平直稳重，上一代争议挺大的溜背被微调了。后排头部空间也不再压抑，坐起来更舒服。
车身尺寸给得也很实在。长宽高是4765/1855/1425毫米，轴距2750毫米。比现款长了55毫米，轴距加了30毫米，宽度也增加了30毫米。这样的体格在紧凑型家轿里蛮能打的，正好回应家庭用户对空间的诉求。
内饰上变化明显。标配一块14.6英寸的悬浮大屏，高配可能上到17英寸，实体按键大幅减少，整体更简洁。方向盘中央换成了字母“H”的标识。车机里加了AI语音助手，支持连续对话，并能调整部分车辆设置，这点对家用车来说算是把智能化短板补上了。
动力是这代重点之一。搭载的是TMED-II第二代混动技术，配双电机，并新增了V2L放电功能，周末露营给电器供电可以直接用车。燃油版预计用2.0升自然吸气发动机，最大功率149马力。厂里也在计划N Line运动版，想要更运动外观的人可以留意。
总体来说，这一代伊兰特走得稳，回归了家轿的本分：更大空间、更智能座舱、更省油的混动。话题性可能没那么高，但对真正买家而言，很多痛点都被改了。能否在轩逸、卡罗拉、秦PLUS这些强敌中突围，关键还在引入国内后的定价诚意。
