从9月1日起，电动车新国标标准已经全面实施，这意味着电动车厂家只能生产新国标车型，旧国标电动车全面停产，不过旧国标电动车现在仍然可以销售，销售的截止时间为2025年11月30日。
在过渡期内，购买电动车的时候，不少商家为了能够快速回笼资金、清理库存，开始大玩“忽悠”游戏，说旧版电动车比新版电动车更有优势，以此来诱导车主购买新版电动车，好的人告诉你，别再被商家忽悠了。
新国标实施，旧国标清理库存
新国标标准实施以后，提升了电动车的安全性和规范性，比如要求电动车最高时速不超过25km/h，同时整车质量不超过63公斤，可以取消电动车的脚蹬子，加强电动车防篡改设计等等，这些新的变化，改变了新国标电动车的配置，使新国标车型更实用。
新国标标准实施后，旧国标车型仍然可以继续销售，最终停止销售的时间为2025年11月30日，为了能够快速清理库存，为了能够快速甩货，一些不良商家开始编造“旧版优势论”。
告诉买家，旧国标车已经停产，卖一辆少一辆，现在不买以后就没机会了，甚至用下面这三个常见的忽悠说词，来忽悠车主购买旧国标电动车。
揭秘这三大错误说法，别再被商家忽悠
错误说法一：旧版电动车价格更低，现在入手划算
在购买电动车的时候，商家告诉你，旧版电动车只有两个多月的销售时间，现在正在清库存大甩卖，旧版车比新版电动车便宜许多，利用“促销捡漏”来忽悠消费者。
实际上，在9月1日之前，旧版电动车确实因为清理库存而出现了降价，降价幅度一般在200~300元，但是9月1日以后，新国标车型延迟上市，旧版车供应短缺，目前旧版电动车价格逆势上涨。
特别是一线品牌的热销车型，目前售价已经比正常价格高出300元左右，所以在购买旧版电动车的时候，不要轻信清仓处理的话术，仍然有很大的议价空间。
错误说法二：旧版电动车的速度更快
商家宣称：“旧版车能轻松破解限速，飙到40km/h，新版防篡改太严，想快都难！”这迎合了部分用户对“自由骑行”的幻想。但真相是：无论新旧版，国标均强制限速25km/h，超速即违法。
新版电动车加强了防篡改设计，改装电动车难度更大，但旧版电动车同样受到交规的约束，如果出现超速行驶被交警查处，同样会处于罚款处罚。
不管是新版电动车还是旧版电动车，都不允许超过最高限速25km/h，不然的话都属于违规行为，这与电动车的改装满意程度无关。
错误说法三：新版电动车会大幅涨价
这是电动车商家用的最多的一种说法，新版电动车的配置有变化，由于材料升级，导致电动车生产成本增加，新版电动车肯定涨价20%~30%，但实际上，新版电动车到现在为止还未全面上市，最终的售价仍然是未知数。
理论上来看，新国标电动车的确是增加了电池容量、提高了防火阻燃等级等等，可能会存在成本增加的情况，但是同时也取消了脚蹬子的强制性要求，这些部件的缺少也会节省成本，另外二三线品牌发布新版电动车后，将会加剧电动车市场的竞争。
新版电动车刚上市，可能会存在涨价的情况，但是随着越来越多品牌发布新版电动车，同时越来越多的车型上市，受到市场价格的影响，新版电动车将会回归正常的价格。
总结
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