现在买车究竟是选燃油汽车还是电动汽车，实际上这个问题已经变得不太一样了。之前总觉得，油车就是稳定，随时都能出门远点再也不用担心续航，价格也差不多，保值率也还行。电车嘛，起初我觉得买个电动，省钱环保，未来趋势嘛，感觉就是得趁早入场，可是还真就得看场景。
我刚才翻了下笔记，上次在修理厂和师傅聊，他说：你看啊，电车燃料成本低，像我这块儿，百公里油钱大概在8块左右，电的话，充满一次电其实只花个十几块钱 —— 你算算，保守估计，运得久点，能省一两百块。但问题是，充电慢，得找地方充，不像油车随时就能加油。深圳的电车充电桩还挺多的，但也不是说每个角落都象便利店一样方便，特别是出去转一圈，不局限在市内，电池续航就成一个难题。
对，比起油车，电车在某些方面的优势还是很明显，比如噪音小，维护简单，油箱换油这些事都不用操心。我们公司附近的同事都纷纷换了电车，尤其是年轻点的，觉得环保，划算。不过我朋友说的也对：电费便宜，但充电不方便，出远门总得算好时间。这让我想起了个有趣的对比——跑个长途，油车不用充电等待，随走随到。反之，电车如果充满电，要规划好路线，不能太随意。
我还记得去年夏天，有个朋友开奔驰EQC准备长途旅行，结果到一半电没了，找充电站等了半个小时，比平时加油还烦。而且，车型差别也不少，同价位的燃油车，比如一款国产紧凑型SUV，价格大概12万左右，油耗7升/百公里，保值率还挺高。而电动的，比如某国产品牌的电车，价格都在15-20万，续航还不供应用个长途。
说到续航，估算的话，普通中档电车最大续航也就300-400公里，少数能到500多。但你要考虑真正的出行场景。比如我家在江西老家，开车也得七八百公里，一次性跑完几乎不可能。那就得中途充电，在高速服务区排队找桩，冷静想，这事还挺麻烦的。早前我跟一修理师傅聊天，他说：油车嘛，最方便，就算油箱空了也能跑，充满油快。—但其实油车油耗越高，存油越多，跑得越久，油箱大点还挺有必要的。
这个问题很难一刀切。比如我有个朋友，平时真就每天上下班市内，电车用起来，省事儿，毫无压力。而要是出个远门，不管燃油还是电动车，都得提前规划。更别说一年中只有几次长途旅行，如果这几次用油车，很方便。可是如果你打算以后还是经常跑长途，反正我觉得油车会更灵活些。
这让我想起了另一个角度：用生活方式来投票。我们公司有个销售，他偏爱油车，原因很简单：油不怕充电站坏了，也不用担心续航。而我一个同事，反而更喜欢电车，他说：省油，静音，还觉得未来一定是电的。只是，这两个观点都挺符合各自的使用场景——那你咱们用到场景来决定，合适的就是最好的。
有时候我还会想——会不会将来，油车和电车会像苹果笔记本和台式机一样，互补共存？毕竟，有些人每天只在市内短距离，一年也就一次长途。还有些职业，比如快递、外卖，电动车真是挣钱工具，续航不够就宕机。反倒是私家车，家庭用的长远，还是油车更省心。
这场面我反复琢磨，究竟怎么选？其实我还在犹豫，要不要等到新能源价格再降点，或者充电桩普及更好一点。毕竟，刚开始买车那会儿也没那么多用车场景考虑，觉得只要车好看、开着顺畅就行。
我还记得那天晚上，跟朋友喝咖啡聊车，突然他问我：你觉得你们公司未来是电动主导，还是油车还能混得下去？我没答，心里在猜测：可能还得看国家政策、变动、充电基础设施完善程度吧。你知道吗，我其实很小心地觉得：只要充电站铺开，电车用得皱褶都能愈合，但除非电池价格降低、续航提高，否则长途出行还是得依赖燃油。
买车，还是得结合自己的用车惯、预算和对未来的预期。短途城市代步，电车真不错，就是方便、安静、省钱。长途出行，油车胜出几分，方便、灵活。只是在实际操作中，还要考虑费心费力的充电问题。
我想过：难不成将来会有一种超长续航+快充的车型，能一口气跑一千公里，还能几分钟补充能量。没细想过这个猜测，但可能这也是未来的趋势，因为你看电池技术总是一点点改进。
我想留个问题：到底是技术进步推动，还是用车场景决定，还是我们的惯在变化？你觉得，未来我们会更喜欢随时能跑的油车，还是只要充电，不怕远的电车？
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