2月新势力销量洗牌：“零理蔚”重回同一起跑线，小鹏腰斩！

春节长假叠加消费淡季，新势力品牌在2月迎来了一场意料之内的“降温”。但与以往格局不同，这次头部阵营悄然重排——零跑、理想、蔚来罕见均回落到月销2万辆区间。而此前势头强劲的小鹏，却意外遇冷，销量腰斩。

根据数据显示，此次新势力品牌为零跑稳居榜首。零跑汽车2月交付28,067辆，同比增10.99%，但已从上月的高位回落至2万级别。累计前两个月，零跑交付超6万辆，同比增长近两成。

零跑董事长朱江明透露，B平台产品累计销量已接近20万辆，在10万级主流新能源市场站稳脚跟。其中，零跑Lafa5上市3个月突破2万辆，B01连续多月破万，B10累计销量已超10万辆——可以看出，零跑正依靠多款车型的均衡表现巩固基盘。

理想汽车2月交付26,421辆，同比微增0.6%。不过，前两月累计销量同比下滑3.74%，成为头部新势力中“唯二”累计负增长的品牌。

值得关注的是，理想正加速纯电战略的基建配套。春节期间，其全国4000多座超充站提供了超145万次充电服务，总充电量超4200万度。理想方面强调，自建超充网络不仅是补能保障，更是缓解节假日充电压力的关键布局。而在增程基本盘上，全新一代理想L9和L9 Livis也将在二季度登场。

蔚来2月整体交付20,797辆，同比大增57.65%。其中NIO品牌贡献15,159辆，同比增65.80%，ES8成为增长主力——2月27日，蔚来刚完成第7万辆全新ES8交付。

为延续这一势头，蔚来同步推出新促销：全新ES8享1万元购置税补贴，ET5、ES6等车型推出7年超低息金融方案。但与此同时，乐道品牌却出现明显下滑，2月交付同比降超26%。为此，蔚来迅速加码乐道营销，推出购置税全兜底政策，最高补贴超万元。而firefly萤火虫品牌也推出3月限时购车礼，试图稳住阵脚。

但此前已连续两个月垫底的小鹏汽车，2月交付15,256辆，同比近乎“腰斩”，再次位居末席。在国内市场承压之下，小鹏正加紧海外拓展：全新G6在英国上市，P7+开启海外大规模发运。

开工首日，何小鹏在全员信中明确提出：2026年，小鹏要成为全球首家在机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务上实现量产的企业。IRON机器人年底启动量产，飞行汽车年内规模化交付，Robotaxi启动试点——这透露出一个信号：当国内销量承压时，小鹏正试图用更长远的AI布局重新定义自己。

行业观点：2月淡季只是序幕，2026年将是“技术+生态”全面比拼