讲真，每次看到“新手上路心虚怎么办”这种文章，我都觉得特别魔幻。感觉就像是在教一个刚出新手村的法师，如何用搓火球的技巧去单挑地狱级大菠萝。
不装了，摊牌了，所谓“车感”，根本不是什么你和车的默契，也不是什么人车合一的境界。那都是驾校教练为了让你多买几包烟编出来的玄学。真正的车感，是一种现代都市丛林里的“杀气感知”。是你隔着三个车位，就能判断出旁边那辆网约车下一秒会不会鬼探头；是你听声音就知道后面那辆电瓶车是不是个“不要命”的王者。这玩意儿不是技术，是生存本能，是在马路这个大型黑暗森林里，活下去的唯一法则。
所以，那些教你看什么引擎盖、雨刮器节点的技巧，本质上就是在给你画符。你以为你是在对线，其实是在修仙。你把车开到空地上，扔个矿泉水瓶子在地上，然后反复碾压。搞什么？修炼车轮定位之术？记住引擎盖上某个点和线的重合？你这是在开天眼。你不是在开车，你是在给自己安装一个物理外挂。讲真，我作为一个开了十几年车的中年人，我告诉你，这玩意儿有用，但用处不大。因为真正的马路，不是驾校考场，它不讲道理，它只讲武德和意外。你那个参照点，对付静态的线和瓶子，666，但你对付不了一个突然冲出来的外卖小哥。
还有那个后视镜看车距，更是典中典。什么后车占满镜子就是3-5米，占一半就是7-9米。这是在干嘛？量化因果律？马路上的每一辆车都是一个独立的薛定谔的猫，它的下一个动作永远在“加塞”和“不加塞”的叠加态之间横跳。你看后视镜觉得距离妥妥的，一脚油门刚想并线，旁边车道的哥们可能就悟了，他突然觉得人生不能如此平淡，需要来一点刺激，于是他一把方向盘也切了过来。就问你怕不怕？这时候你脑子里的距离公式，P用没有，唯一能救你的，就是你多年媳妇熬成婆练出来的肌肉记忆，一脚刹车踩下去，心里骂一句“三体人看了都得气活了”。
说起来，我楼下那个天天占我车位的老大爷，车技就很好，虽然人品不咋地。
至于那个“外-内-外”的弯道走线法，我每次看到都想笑。哥们，你开的是买菜车，不是藤原拓海的AE86。你是在城市环路和地下车库里蠕动，不是在秋名山逮虾户。还“慢进中油快出”，说得头头是道，好像每个人都是雷电法王转世。现实是什么？现实是你进弯前看到前面有个老头乐，你只能一脚刹车踩死，心中祈祷它不要突然横过来。还想着切内线APEX点？你最好的过弯方式，就是把速度降到跟乌龟一样，随时准备让速不让道。记住，马路上，怂，就是你最强的金钟罩铁布衫。安全第一，帅，值几个钱？
然后就是现在车企最爱吹的360全景影像。这玩意儿，我愿称之为“新手心态麻醉剂”。它让你产生一种自己是开了上帝视角的错觉，你盯着那块小小的、充满畸变的屏幕，感觉自己掌控了全局，仿佛自己是坐在驾驶舱里的高达机师。坏了菜了，你忘了最关键的一点，真正的自动驾驶之神，永远是马路上那些不讲道理的老头乐。你的360再牛，能看到从视觉死角里突然躺下的“碰瓷仙人”吗？你的雷达再广，有大爷躺得快吗？只要他躺的姿势标准，责任直接就定给对方了。所以，那块屏幕，就是个压缩毛巾，看着挺大，真用起来也就那么回事。你真正的安全感，只能来源于你自己的脖子，多扭头，多看那两个叫“玄光镜”的玩意儿，那上面显示的不是影像，是你的命数。
写到这里，我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。
所以新手上路到底怎么办？我的建议非常反常识。第一，心态上要掀桌子。你必须默认马路上除了你之外，其他人都是疯子，都是活够了的“道诡异仙”。他们随时可能做出任何反物理、反人类的骚操作。你不是在开车，你是在玩一场大型的真人吃鸡，别人滴你，不是催你，是想把你原地火化。
第二，把所有辅助驾驶功能都当成一种付费的嘲讽。它们存在的意义，不是帮你开车，而是让你在撞上之后，可以跟保险公司说“这锅我背，但不是我一个人的锅”。相信科技，不如相信你踩刹车的脚。妈的，最烦那种加塞还冲你按喇叭的！
最后，也是最重要的一点。别怕，也别装。实习标必须贴，而且要贴最显眼的。这不是丢人，这是给自己套一个“无敌”Buff。别人一看，哦，实习的，心态马上就平和了。你慢点，他让你；你熄火了，他甚至可能下来帮你推车。这就是人性。但归根结底，这一切理论都是虚的，你开得怎么样，一半靠技术，另一半纯看命。所以，上路前，最好还是拜一拜。这真的，是一种很特别的爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但能活，就是能活。
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