讲真，最近车圈给我的感觉，就是所有人都疯了，突出一个情绪不稳定。20万这个级别的市场，现在已经不是做题了，是直接掀桌子了。以前大家还讲究个卡位，你做舒适我搞运动，你堆续航我搞智能，跟说相声一样，你来我往，你好我好大家好。现在？现在不装了，摊牌了，最好的竞争手段不是把你的蛋糕抢走，是直接把整个餐厅给爆了，我不过了，你们也别想活。
所以，当我看到全新领克08 EM-P这台车的时候，第一反应不是“这车好不好”，而是“领克的心态是不是也崩了”。
这台车的所有信息，都在高喊一句话：我全都要。它想把智能、舒适、驾驶感这些互相矛盾的东西，用一种“大力出奇迹”的方式强行捏在一起，变成一个谁也挑不出硬伤的六边形战士。在过去，这叫水桶车，叫均衡。但在今天这个修仙世界里，均衡，就是平庸的代名词。大家都在追求单点极致，要么一剑破万法，要么肉身成圣金钟罩铁布衫，你一个各科都80分的选手，上场就是被秒的命。
我们先看它的座舱，文章里叫“移动客厅”，我觉得这个词太文雅了，侮辱了这个座舱的复杂程度。这哪是客厅，这简直就是一个移动的海底捞包间。你看啊，4米8多的车长，快2米9的轴距，空间是够大，这没得说。但离谱的是配置，前后排座椅，通风、加热、按摩，全给你干齐了。我作为一个中年人，腰间盘突出是我的勋章，按摩功能确实是刚需。但你想想这个场景，你开着车，老婆坐副驾，爹妈坐后排，一家四口，四个人同时开启座椅按摩，那车里得是一种什么样的诡异氛围？四个人面无表情，身体却在微微颤抖，跟雷电法王杨永信在开家庭会议一样，突出一个赛博朋克。
还有那个7L的冷暖冰箱和后排小桌板。坏了菜了，这味道太对了。这不就是把奶爸们的需求给研究透了吗？夏天冰可乐，冬天热牛奶，小桌板上放个iPad播《小猪佩奇》，神兽（你儿子）在后排被物理封印，前排的你才能获得片刻的安宁。领克过去是想当那个最潮的仔，现在不装了，摊牌了，它想当一个成熟的奶爸。这种转变，就像你年轻时候天天泡夜店的兄弟，突然有一天在朋友圈晒他刚学会的辅食做法，你除了点个赞，内心只剩下一种对岁月无情的唏嘘。说起来我楼下那家烧烤店，音响也说是哈曼卡顿的，天天放《求佛》，也不知道真的假的。
然后是那个LYNK Flyme Auto 2.0系统配8295芯片，讲真，这套东西确实流畅，是目前车机里的第一梯队。但问题又来了，车机的流畅，在今天这个时间点，它还算是一个核心优势吗？它已经变成了一个及格线。你没有，你就是垃圾；你有了，那是你应该的。就像现在的手机，谁还聊处理器跑分啊？大家默认都很强，聊的都是一些玄学，比如拍照的“德味”，系统的“生态”。车也一样，当大家硬件都拉满的时候，比拼的就不是硬件了，是品牌本身带来的那种“信仰加成”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他个8295，他可能还嫌弃没有自己的“道”，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
接下来，就是这台车最“不务正业”的地方——全系标配激光雷达。我真的会谢，卷疯了！在20万这个价位，大家还在为要不要上个好点的毫米波雷达抠抠索索的时候，领克直接掏出了激光雷达这个大杀器，而且是全系标配。这是一种什么精神？这是一种“自爆”精神。它的潜台词是：我不管这玩意儿成本多高，我也不管消费者在这个价位到底需不需要，我就是要告诉你，我有，而且我免费送。同行看了也得傻，这牌打得毫无逻辑，三体人看了都气活了，这不符合黑暗森林法则。
但自动驾驶这玩意儿，真的是激光雷达越多越好吗？是，也不是。在实验室里，在规整的城市快速路上，激光雷达就是神。但在中国特色的魔幻道路上，自动驾驶的终极考验，从来不是识别桩桶，而是识别那些不讲道理的“老头乐”。你激光雷达算力再强，算法再牛，你能算出老大爷今天想从哪个草丛里闪现出来吗？你厘米级的精度，能预判共享单车用户的随缘走位吗？不能。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。写到这我得承认，拿老头乐来比激光雷达有点耍流氓，但你仔细想想，是不是这个理儿？
最后我们聊聊动力和驾驶。四驱版零百4.6秒。这是一个非常、非常、非常猛的数字。猛到什么程度？就是红绿灯起步，旁边甭管是宝马还是奔驰，你都能让他先看你的尾灯。这种感觉很爽，真的。但讲真，一个奶爸车要4.6秒加速干嘛？弹射起步的时候，后排的奶瓶都飞出去了吗？还是为了在送孩子上学迟到的时候，体验一把速度与激情？这种性能，对于这台车的定位来说，是一种锦上添花，但更像是一种肌肉记忆。是领克骨子里那个“运动少年”的执念，即便穿上了西装，打上了领带，也非要在皮鞋里藏一双骚气的袜子。
所以领克08 EM-P这台车，它到底是个什么存在？它是一个极其矛盾的缝合体。它用最奶爸的配置，去讨好家庭用户；又用最暴躁的性能，去安抚自己内心的那个少年。它用最前沿的激光雷达，去冲击智能化的皇冠；又用最传统的底盘调校，去证明自己依然懂驾驶。它想抓住所有，但可能什么都抓不住。
这就是当前车圈的现状，一个“典中典”的囚徒困境。当一个玩家开始掀桌子，所有人都得跟着掀，最后大家一起坐在废墟里，看着一地鸡毛。领克08 EM-P不是一台没有优点的车，恰恰相反，它的优点多到让人眼花缭乱。但在这个要么成仙，要么成盒的时代，一台“面面俱到”的车，它的生存空间正在被极限压缩。它不属于理想、问界那种把“家”这个字刻在DNA里的宗教；也不属于比亚迪那种把“性价比”三个字写在脸上的绝对真理。它夹在中间，很尴尬，就是非常尴尬。
所以领克08到底怎么样？我不知道，但我知道的是，市场不会给你从容做自己的时间。它给你的选择只有两个：要么彻底疯狂，要么安然死去。就这么简单。
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