说实话，看到2025年8月那份40万以上SUV销量榜的时候，我愣了一下。问界M8卖了两万多台，奔驰GLC破万辆，连奥迪Q5L都卖得风生水起，这些我都不意外。但翻来翻去，才在第13位找到普拉多的名字，月销量1992台？这数字，说实话，有点劝退老粉丝。
要知道，普拉多可是多少人心中的“国民神车”啊！“开不坏的丰田”“保值王中王”“越野天花板”，这些标签贴了快二十年。可现在呢？榜单排名直接被打了个大嘴巴子。难道说，这台曾经走路都摇头晃脑的“硬汉”，真的不香了？
咱不带情绪，坐下来好好聊聊。普拉多这次“藏得深”，真不是它突然变差了，而是这个世界，变太快了。
先说外观。普拉多那方方正正的造型，一看就是“硬派SUV”的范儿，肌肉感十足，轮眉外扩，离地间隙高，往那儿一停，气场直接拉满，绝对是出片利器。喜欢的人觉得它霸气、可靠，像头沉默的狮子。可问题来了，现在的消费者，尤其是40万预算这个级别的，除了霸气，还想看啥？科技感、精致感、未来感。你看看问界M9，流线车身、贯穿式灯带、无框车门，晚上一亮灯，整条街的焦点。普拉多的尾灯，还是那个“老咕噜棒子”味儿，懂的人说是经典，不懂的可能觉得“这车啥年代的？”——灯厂们早就把审美拉高了，普拉多却还在坚持“实用主义”。
再进车里看看。普拉多的内饰，用料扎实，皮实耐造，中控布局清晰，按键该有的都有，很“丰田”。可问题是，你坐进去的第一感觉是什么？上头吗？心动吗？可能更多是“嗯，挺实用”。但你坐进问界M7或者理想L8里试试？三块大屏、HUD抬头显示、语音助手随叫随到，座椅加热通风按摩全配齐，甚至能打游戏、看视频。普拉多？别说大屏了，很多功能还得靠物理按键。不是说物理按键不好，但在智能化时代，这种反差，真的让人感觉像是从5G时代穿越回了3G。
动力方面，普拉多搭载3.5L V6自吸发动机，匹配6AT变速箱，这套组合平顺可靠，越野能力没得说，非承载式车身+四驱系统，走烂路就像吃饭喝水一样自然。可城市里呢？百公里油耗轻松上15L，加95号汽油，一脚油门下去，钱包气的蹦起来。而同价位的问界M8，增程式电动，市区用电，一公里几毛钱，长途用油也不慌，燃油经济性直接甩普拉多几条街。你说，一个天天在城里通勤的用户，会为了偶尔一次越野，选择当“油老虎”吗？
说到智能化，普拉多就更尴尬了。L2级辅助驾驶？有，但功能比较基础，车道保持容易“抽风”，自适应巡航反应慢半拍。你想让它自动泊车？别想了。而问界、理想这些新势力，高速NOA、自动变道、代客泊车都玩出花来了。智能驾驶不是噱头，它真的能减轻驾驶疲劳，提升安全。普拉多在这块，明显没支棱起来。
安全性上，普拉多车身结构扎实，碰撞测试成绩也不错，气囊数量也够。但动态安全呢？比如主动刹车灵敏度、盲区监测精准度，和新势力比还是有差距。现在的车，光靠“皮厚”已经不够了，动态稳定控制系统和智能感知系统才是安全的“双保险”。
有人会说：“普拉多是越野车，你拿它跟城市SUV比，不公平！”这话听起来有道理，但现实是，大多数买普拉多的人，90%的时间都在城市里开。他们需要的是一台既能偶尔撒野，又能日常舒服代步的车。而现在的消费者，越来越聪明了，他们不想妥协。你让我为了那10%的越野场景，牺牲90%的城市体验，这买卖，不划算。
再看竞品。问界M8，月销两万+，凭啥？智能座舱、华为智驾、增程无焦虑，家用属性拉满，还能偶尔轻度越野，性价比炸裂。奔驰GLC，品牌光环+豪华内饰+舒适调校，城市开出去有面子，老婆孩子坐着舒服。理想L8，奶爸神车，冰箱彩电大沙发，续航无忧，智能化顶呱呱。这些车，每一款都精准打中了当下家庭用户的痛点。
而普拉多呢？它像一个坚守传统的老兵，技术可靠，性格刚毅，但不太懂“年轻人想要什么”。它的优势，在越野圈里依然是顶呱呱，可一旦走出越野圈，面对更广阔的市场，它的短板就被无限放大。
所以，普拉多的“神话”不再，真不是它变弱了，而是对手太强，环境变了。曾经的“保值神车”，如今在销量榜上跌冒烟了，这不是偶然。消费者用钱包投票，投的是体验、是科技、是生活方式的升级。
你说，一台车，光靠情怀和过去的名声，能撑多久？
这样的普拉多，你还会为它掏40多万吗？
你会考虑购买这款车吗？
你喜欢那个车呢？
你会怎么选？
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