话说最近看到一些关于车企销量的消息，里头好多数字都让人摸不着头脑，感觉有点对不上号。有人说2025年全球卖车最多的几个公司里，现代起亚还是能排到第三名。这个说法本身就挺有意思的，因为回头看看，很多其他大车企公布的数据，前后都矛盾得厉害，让人搞不清到底哪个才是真的。
就拿Stellantis集团来说吧，根据他们自己发出来的消息，2024年他们在全世界一共卖了568.5万辆车。这本来是个挺明确的数字。结果呢，又冒出来一个说法，提到Stellantis集团在2025年预计能卖出780万辆车，但奇怪的是，这个说法又同时说，跟2024年比起来，销量其实是下降了8%的。
这就有点儿意思了，你说如果2024年卖了将近568.5万辆，那要是真下降8%，算下来2025年顶多也就卖个523万辆左右。这跟他们前面说的780万辆，一下子就差出去将近260万辆了，这完全是两个概念，根本对不上。
为了更仔细地瞧瞧，我专门去翻了翻Stellantis集团自己公开的新闻稿，看看他们2025年实际的销售情况。新闻稿里清清楚楚地写着，2025年第一季度他们卖了121.7万辆车，第二季度卖了140万辆，第三季度又卖了130万辆。
把这三个季度的数字加在一起，总共是391.7万辆。大家也知道，一年有四个季度嘛，现在第四季度的销量还没出来。可要是Stellantis集团真打算达到之前那个780万辆的年度总目标，那就意味着他们在第四季度必须得猛冲，一下子卖出388.3万辆车才行。
388.3万辆车，这可不是个小数目。这几乎比很多全球知名的汽车大厂一整个季度的销量还要高出一大截了。有些大厂，比如像丰田这种巨头，他们某个季度的销量大概也就两百多万辆，或者三百万出头。
而Stellantis集团要在短短三个月内完成将近四百万辆的销售额，这几乎是个不太可能完成的任务。如果他们真能做到，那简直就是汽车销售史上的一个奇迹了，而且会把很多竞争对手远远甩在后面。但实际情况来看，这种季度销量一般是很难达到的。
所以，把这些数据放在一起看，就更让人觉得糊涂了。一方面是2025年全年预计销量780万辆，另一方面又说销量会下降8%，而且他们自己公布的前三季度销售加起来，离780万辆这个目标还差一大截，需要第四季度创造一个难以想象的数字才能补上。
这些数字互相打架，逻辑上根本说不通，让人真搞不懂到底哪个消息才是对的。当这些大公司的官方数据都这么乱的时候，那些所谓全球排名的信息，可能也就更得打个问号了。
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