刚才看到那组谍照，伪装几乎全退到车头和车尾，中间全都露出真容。心里突然冒出一个念头：这辆宝马i3 Touring，离量产已经不远了。它是宝马基于新世代平台的首款纯电旅行车，预计要到2027年上市。
从前脸到A柱，和i3轿车基本一样；大灯、前脸、车头看起来几乎一模一样。真正的变化，从B柱开始。为了适配旅行车的定位，i3 Touring采用了独立的车身结构，车顶线向后拉长，直到接近尾门才开始往下倾斜。
尾门、后保险杠和尾灯的伪装仍在，但已经能看出，尾部比现款3系Touring更低，线条更平。更大的尾门让取放行李更方便，后备厢使用性也会提升。
在尺寸之下，车子可能会沿用i3轿车的技术：新世代平台的800伏电气架构、新一代eDrive，以及圆柱形电芯的电池。其实，大家关心的还包括它的空间和充电效率。
上市初期，宝马会提供多种版本：后驱的i3 30和i3 40，以及双电机的i3 50 xDrive。之后还可能推出更强的i3 M60 xDrive。
以i3 50 xDrive轿车版本为例，最大功率469马力，峰值扭矩645牛米，电池容量108.7千瓦时，直流快充最高400千瓦，10%充至80%大约需要21分钟。
至于内饰，目前还没露出内部空间，但基本上会延用已公布的i3轿车设计：横跨前挡风玻璃的Panoramic Vision全景视域显示，独立悬浮式中控大屏，圆形仪表和iDrive旋钮将被取消。
最新曝光的谍照显示，i3 Touring已比此前更接近量产。技术层面几乎会采用现有的“新世代”平台技术。正式发布前，剩下的就是内饰细节、后备厢容积和最终版本的确认。
后备厢到底有多大，留给未来的答案还很多。
