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花30多万买一辆六座SUV，全家出游这件事，谁不想办得漂漂亮亮？
但最近有一个现象让人瞪眼睛：理想i8上市后气势如虹，累计销量突破两万台；结果蔚来乐道L90晚两天上市，反手就连续三个月破万，到11月热销近四万辆，**几乎是理想i8的两倍**。
这不是靠广告砸出来的。
那乐道L90到底哪里下了狠手？
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说白了，买这种车的家庭，最头疼的其实不是马力够不够，而是——**续航，这个鬼**。
理想i8用的是增程方案，所以在这之前，大家普遍觉得纯电六座SUV续航这件事，根本不好办。蔚来走的是换电路线，高速路网平均每隔180公里就有一个换电站，3分钟，咔，电池换一个，走人。
这种体验是什么概念？就像开油车加油一样，你根本不用坐在那里纠结"还能开多远"。
换电还有一个别人没有的好处：**每次换上的都是新电池**。蔚来还加仓了8000块新电池，说起来轻松，这背后是多少钱、多少资源压在里面？但对用户来说，谁管你背后花了多少，我每次上车开的都是"满血"，这就够了。
这就是乐道L90的底气所在。
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动力这件事，其实两车都不用太操心。
理想i8544马力，百公里加速4.5秒；乐道L90更夸张，599马力。家用代步？**完全够用，甚至是多了**。
但乐道L90还多了一招：雪地、泥沙、涉水，它都设了专门的场景模式，底盘和动力响应实时调整。200毫米的雪地能稳定脱困，600毫米的涉水通过能力，**轻度越野真的不是嘴硬**。
理想i8？这些东西基本没有。
嗯，这下好了。
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开驾驶体验这件事，坦白讲，两车底盘都做得不错，前双叉臂后多连杆，开在路上都挺舒适的。但乐道L90有一个点让我特别意外。
它配了空气悬挂、CDC、魔毯智能悬挂，过减速带的时候真的很平稳。这不稀奇。**稀奇的是它的运动模式**——悬挂刚度和转向阻尼配合得刚刚好，开起来舒服但不散，前后都有防倾杆，弯道转起来几乎不晃。
而且你猜怎么着，最小转弯半径只有5.7米。
一个大型SUV，空间足够塞6个人，转弯灵活到这种程度？这下好了。
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座舱内部这块，就更是乐道L90狠狠占了便宜了。
轴距3110毫米对3050毫米，听起来差六十毫米没多少，坐进三排你就知道，**那个腿部空间的差距是真的能感受到的**。185厘米的大个子坐三排都能坐舒服，头顶还剩962毫米，这是不是考虑到了咱们家长辈那拨个子高的老爷爷？
细节上更是堆满了小心机：三排杯架旁边有手机专属位置，扶手还有角度锁止键，零重力模式能让扶手平着也能往下折——**理想i8没有这个**。
冰箱开关也是，乐道L90是纯电动的，语音就能控制；理想i8是半电动，还得手推手拉。家里那位手劲小的，或者小朋友，这个差距用起来就不一样了。
吸顶大屏：乐道L90标配17.3英寸3K高清，理想i8那个21.4英寸的还得你额外掏钱。
你说哪个更实用？**答案显然不用我说**。
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音响23个喇叭，7.1.4声道，是理想i8多出三个。氛围灯1600万色对256色。前备箱240升，开口还做了排水孔，放水果生鲜都不用操心漏水。
这些东西单独拿出来说似乎不大，但你要把所有这些加在一起，**用车体验上的差距就慢慢堆出来了**。
智能配置这块倒是两车基本半斤八两，都是高通8295芯片，领航辅助驾驶和智能泊车都有，用起来没太大区别。
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最后，价格。
这才是乐道L90真正打出王牌的地方。
指导价31.68万，看上去和理想i8的33.98万差不多。但是——换电车可以享受车电分离计税。选租电服务，**直接砍去8.6万购车款，还能多省近四千元购置税**。
算下来，这款配置齐全的六座版，实际到手价格只有**23.08万**。
空悬、魔毯悬挂、吸顶大屏、冷暖冰箱全配，尺寸空间比理想i8还大一圈。
同样是买六座SUV，你花23万就能拿下乐道L90，还是花30多万去买理想i8？
这个账咱们都能算清楚。
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