10到15万想买新能源SUV？这5款上新车真有点意思，聊完你就有数了

一脚电门下去，真有那么一瞬间怀疑自己是不是坐错了价位的车。最近我陆续接触了几款在10到15万左右的新能源SUV，都是今年才上市或更新的，销量看起来还挺热闹，但真正开起来，各有各的性格。

先说海狮06。那天是在厂家的试驾场地，上午刚下了场小雨，柏油路面透着黑亮。我坐进EV版，方向盘一握，皮质细腻到有点出乎意料。仪表屏闪起来，15.6英寸的大中控屏像个“客厅电视”搬进车里。踩下电门，170kW的后驱电机推背感直接到位，7秒多破百的SUV，日常超车完全不用“预备动作”。不过我更感兴趣的是DM-i混动版，它那套第五代系统，不追求激情，反而像个老友，稳稳地把你送到目的地，还能把油耗压得让钱包喘口气。车身的云辇-C智能阻尼，过减速带的时候能听出来——不是那种硬碰硬的“咔哒”，而是顺下去再轻托你一把，很细腻。

零跑C10的试驾倒是有点戏剧性。它的纯电版加速更猛，官方说5秒多，其实在城市里根本没地方放开。我那天正好晚高峰，激光雷达配合高阶辅助，自动跟车和车道保持真是省了不少精力。车内的氛围跟名字有点反差——看上去有科技感，但缝线和软包摸起来有点家常的温暖。50W无线快充板上，我的手机放上去没一会就热乎乎的，冬天当个暖手宝都行。增程版可充可加油，解决了不少车友的“里程焦虑”，但我更爱纯电那种一脚到底的干脆。

海狮05 EV就有点偏小巧。那天我去市区一家商超取车，刚出停车场就注意到它的J字形日行灯，很有辨识度。在市区穿梭的体验是——好开，好停。140kW的动力在红绿灯面前足够灵活，D100车机的反应速度也不错，导航、音乐、空调都不卡顿。让我惊喜的是它的大前备箱，110升的空间装一周的露营装备绰绰有余，甚至可以直接放一个小冰箱……想想在假日停在海边，把后备箱变个小吧台，是不是挺有画面感？

长安启源Q07则明显更“大哥”范儿。车长接近4米9，站在旁边就有股气场。那台49英寸AR-HUD抬头显示，第一次看差点以为有人在我眼前投影电影。顶配的魔毯悬架很有意思，驶过破损路面就像隔着滤镜看片，坑在那儿，但身体感受被打了五折。后排的小桌板还真能派上用场，我看试驾工程师直接打开电脑办公。至于那个全彩大灯投影，据说能在露营投放大片，不过那天因为天太亮没体验成，下次得找个晚上试试。

哈弗猛龙新能源给我的感受是——它是真的能“下地干活”。外形又宽又壮，爬个路肩都那么轻松。Hi4四驱能在泥地里稳稳推着走。我特意往一段小坡冲了一下，最小离地间隙给足了信心。车机里那套CoffeeOS 3很顺滑，特别是透明底盘功能，在狭窄的坑洼路段就像开了透视眼。车内的温控扶手箱放着冰饮，开半天越野下来拿一罐，就跟广告片似的过瘾。

有意思的是，这几款车虽然都打着“新能源SUV”的旗号，但方向和气质完全不一样。海狮06是那种“动静皆宜”的全能型，零跑C10有点追求速度和智能体验，海狮05 EV更适合城市玩家，长安启源Q07像是车轮上的客厅，哈弗猛龙则是个能冲、能防，还带点野性格调的硬汉。

当然，选择什么样的车，还得看你平时怎么用、喜欢什么场景。你想城市代步顺便周末露营？海狮05 EV够用了。喜欢点性能调味品？零跑C10纯电版试试。想家用舒适又能有点B格？启源Q07挺对路。如果你经常野外撒欢，那猛龙的Hi4可能会让你笑着走出泥坑。

坊间还有传闻说，海狮06的冰箱其实有隐藏模式，似乎能让温度低得超乎想象，但车友们都没验证出来。是真是假，就留给你们慢慢挖掘吧。