英国电池诊断技术公司Generational发布《2025年电池性能指数》，基于8000余块电动汽车电池的实测数据，颠覆了大众对电池耐用性的固有认知。电动车电池衰减的真相，真的和我们想的不一样吗？
大规模跨品牌实测，刷新电池耐用性认知
这份报告是英国迄今规模最大的电动车电池健康度研究，样本覆盖36个品牌，涵盖0至12年车龄、0至25.7万公里里程的纯电及插混车型，核心聚焦电池健康度（SoH）指标。
数据显示，所有样本电池的平均健康度达95.15%，4至5年车龄电池中位健康度为93.53%，超8年车龄的旧电池中位健康度仍高达85.04%，显著高于多数车企8年/16万公里70%容量的保修标准。
这意味着车企的保修标准其实是极为保守的底线，实际电池的耐用性远超用户预期。即便是车龄12年的老旧电池，仍有75%的样本健康度达到90%，完全能满足日常使用需求。
跳出里程误区，电池健康的核心影响因子
报告得出了一个关键结论：里程并非电池健康度的可靠预测因子，部分高里程新车的电池健康度甚至优于低里程老车。这打破了“里程越高电池衰减越严重”的固有认知。
实际影响电池健康的核心是使用习惯与环境。比如频繁的快充、极端温度下的使用、电量长期处于满电或亏电状态，都会加速电池衰减；而匀速行驶、慢充为主、保持电量在合理区间的车辆，电池衰减更慢。
举个例子，不少网约车年里程超10万公里，但由于多为匀速高速行驶，充电节奏稳定，电池健康度反而比频繁短途启停、随意快充的市区代步车更好。这也解释了为什么里程和健康度没有直接正相关。
电池耐用性反超整车寿命，催生行业新机遇
报告指出，现实中大多数电池的耐用性已经等于甚至超过了电动汽车的整车寿命。随着电池技术的持续进步，这一趋势还将更加明显。这对电动车行业来说，是一个重要的转折点。
首先，二手车市场将更活跃。用户不再担心老旧电动车的电池问题，二手车残值将提升，进一步推动电动车的普及。其次，电池梯次利用的空间将更大，电池在车辆退役后，还可以用于储能等场景，提升资源利用率。
对车企而言，也可以调整保修策略，比如推出更灵活的电池保修方案，或者提供电池健康检测服务，增强用户信任。同时，电池技术的成熟也为车企研发更长续航、更耐用的车型提供了基础。
给电动车用户的实用电池养护建议
基于报告的结论，结合行业专家的建议，电动车用户可以通过以下几点养护电池，延长其使用寿命：
- 避免频繁使用快充，日常以慢充为主，快充仅作为应急补充；
- 尽量保持电池电量在20%至80%之间，避免长期满电或亏电停放；
- 避免在极端高温或低温环境下长时间停放，必要时使用温控功能；
- 定期进行电池健康检测，及时发现潜在问题并处理；
- 行驶时尽量保持匀速，避免频繁急加速、急减速，减少电池的大电流放电。
这些习惯看似简单，但能有效降低电池的衰减速度，让电池始终保持良好的健康状态，为车辆的长期使用提供保障。
总体来看，这份大规模实测报告彻底颠覆了大众对电动车电池耐用性的担忧。随着电池技术的不断进步，电动车的使用成本将进一步降低，二手车市场也将更加成熟。对用户来说，选择电动车无需再为电池寿命过度焦虑，只需养成良好的使用习惯即可。
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