对于大多数年轻消费者来说，雷克萨斯是一家富有格调和情怀的豪华汽车品牌。为何这么说呢？我们关注的一些主流汽车媒体中，你可能会经常听到BBA又开始“降价”，亦或是沃尔沃、林肯、凯迪拉克之类的二线豪华汽车品牌新车价格“跳水”，可你何时听过雷克萨斯品牌车型“降价促销”的消息。
而要注意，今时不同以往，海外豪华汽车品牌降价促销是行业大势所趋，即便是雷克萨斯也无法幸免于难。但即便如此，雷克萨斯作为豪华汽车市场上保值率一直仅次于保时捷的存在，该品牌旗下的高端车型在现阶段的市场上仍然保持着强劲的品牌溢价能力，例如雷克萨斯LX700h，指导价125万元，终端加价普遍达30万元以上，总价轻松突破160万元，且有数据证明4月销量394台，这说明“越贵越买”的现象在高端豪华车市场上依旧存在。
另外从2025年7月开始，雷克萨斯ES 200、NX260、RX300、RX350h等车型拟涨价2.5万元，其中ES300h涨幅高达3.8万元，这显示官方仍在尝试提升价格体系。当然，雷克萨斯之所以敢于“义无反顾”地唱反调，原因在于有溢价能力的支撑，品牌旗下在售车型的三年车龄故障率低于同级车平均水平42%，关键指标如变速箱故障率和电子系统故障率均低于行业水平，加之第四代THS混合动力系统兼顾了动力性能、平顺性、经济性的用车需求，所以即便是在燃油车末代时期，雷克萨斯车型仍有一份不容小觑的市场竞争力。
但着眼于国内市场，30万价位的SUV市场似乎“不容雷克萨斯染指”，看着理想L系列、问界M系列、小米YU7等车型越卖越火，雷克萨斯说“不着急”是不可能的。于是乎，在最近的广州车展上，我们见到了雷克萨斯NX绝色限定版的上市，新车作为特别版，提供“雪樱、月海”两款限定配色，并在车身细节加入粉色装饰件，整体车身配色更“清新时尚”，可能贴合一部分年轻女性用户的审美偏好。
细节上，新车保留并沿用了纺锤式中网设计，前包围两侧L型镀铬饰条质感细腻，搭配车头两端细长的LED大灯组来看，视觉效果精致立体，富有鲜明的层次感。车身侧面的线条错落有致，隆起的肩线与尾灯交接，放大了型面的肌肉感。车尾采用贯穿式LED尾灯设计，整体风格统一，夜间点亮后有较好的辨识度。尺寸方面，新车长宽高对应4660x1865x1660mm，轴距2690mm，定位中型SUV。
内饰方面，雷克萨斯NX绝色限定版虽说在产品命名上应用了“限定”称谓，但内饰配色仍然较为传统，并非主流女性用户市场所喜爱的淡饱和莫兰迪色系，而是豪车常见的大红/黑色相间的撞色设计，视觉冲击力较强。在基础座舱配置方面，整个仪表台围绕主驾驶区域进行设计，副驾驶侧没有多余装饰，仅保留空调出风口和手套箱设计。
目光聚焦在主驾驶区域，7英寸液晶仪表和三幅式多功能方向盘是老搭档，谈不上什么科技感，实用便利是其一贯风格，方向盘握持手感粗细适中，按键布局符合人体工学，盲操也比较方便。另外，为了加强驾乘舒适性，新车提供前排座椅加热、CarPlay/CarLife手机互联映射、双区空调等功能配置。
动力方面，新车提供两套动力总成可选，一款对应2.0L自吸动力，另一款对应2.5L油电混合动力系统，前者最大功率124kW，匹配CVT变速箱，售价30.69万元；后者系统功率179kW，匹配E-CVT变速箱，售价36.69万元。
结合定价来看，全新的雷克萨斯NX绝色限定版和以往推出的多款限定版一样，只是针对配色和配置进行了小幅的调整，并没有在外观、内饰、性能、座舱智能化等方面进行大维度的升级优化，整体保留了该车型的一份“本真和务实”，为长期关注雷克萨斯NX的用户群体提供了一个新选项，而对于不太感冒的潜在消费群体来说，没有大额终端优惠的话，仅靠“换色”而言，新车的吸引力还是不太显眼。
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