小米YU7上市之后爆出了惊人的销售数据，3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台，18小时锁单24万台。超级订单的背后，是交车时间的漫长，标准版长达57周、Max版最快33周的交付周期，令人惊叹。供不应求成为了小米汽车当前面临的“幸福烦恼”，这个烦恼也让小米被友商们精准阻击。
小米YU7 1小时大定突破28.9万台
竞品开始阻击小米YU7
记者从长沙小米汽车一家门店销售处了解到，小米YU7的订单锁单之后的交付周期差不多57到60周，“现在下订单，交车最快都要等一年了”。这样的交付时间，就不难理解会有其他车企动手截胡了。
目前，已有智己、蔚来、极氪、智界、阿维塔等品牌启动“截胡”策略。
据21世纪经济报道透露，蔚来汽车有门店销售人员告诉记者，如果购买蔚来品牌旗下车型，可报销YU7锁单定金5000元；若选购乐道车型，也可报销5000元定金，但需经过店长申请报备；购买萤火虫车型则只可以报销2000元定金。
在社交平台上，有YU7锁单车主表示，YU7排产日期公布后的第二天，蔚来销售人员便主动来电沟通，表示愿意提供补贴。
智己和极氪也推出了相关优惠活动，不过不同地区的门店政策有所区别。阿维塔汽车、鸿蒙智行旗下也有品牌加入到了这场“截胡”行列中。
其实，在YU7上市之前，就已有车企针对小米汽车用户制定并推出了相关优惠政策。如阿维塔曾表示“凭友商不可退订单凭证，可申请最高补贴金额5000元”，该活动时间为2025年4月19日至5月31日。而小米YU7的技术发布会则是在5月22日晚举办的。
小米YU7的订单锁单之后的交付周期超过50周
小米订单被“截胡”并非首次
早在一年前，小米SU7发布之后，就有鸿蒙智行的门店表示可以“购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金”。在该消息传出的当天下午，雷军便在微博上发文回应：“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等。”
新能源汽车市场的快速崛起，对于新实力品牌们来说，最大的考验其实不是订单量，而是交付量。小鹏、蔚来等新势力车企都曾在初期遭遇了产能爬坡的艰难，做足了准备的小米汽车，依然没有摆脱这个幸福的魔咒。
在进入汽车行业的第一年，小米就在9个月时间交付了13.5万辆新车。用20万-30万元的车型达成这一成绩，已经够惊艳了。但米粉的热情显然不止于此，根据小米官方公布的数据，YU7在一小时内便收获了28.9万份订单，18小时内就收到了24万份锁单，小米汽车二期工厂直至2027年初的全部产能都能消化完。
根据公开资料，小米一期工厂在2024年3月开始量产，年产能为15万辆；正在建设中的二期工厂年产能同样设定为15万辆。不过，二期工厂的量产预计要到7月份才能全面启动。
为了尽快突破产能瓶颈，小米正在想各种办法提升产能。根据北京亦庄经开区开发建设区发布公告，6月19日，小米景曦科技有限公司成功竞得亦庄新城某地块。根据北京规划部门发布的信息，该地块拟发展高端汽车和新能源智能汽车产业。所以，这也大概率会是小米汽车工厂的三期项目。此外，还有消息传出小米计划在武汉、上海等地布局建设新的工厂。
产能的提升已然成为了小米汽车下一阶段的关键节点，毕竟，如今很少有消费者愿意“一年等一车”。
潇湘晨报
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