你知道吗，针对辅助驾驶策略偏保守、速度偏慢的问题，理想最近完成了优化，并在7月30日推送的 OTA 9.1 版本正式上线。马赫VLA辅助驾驶系统迎来了一次重大升级：绕行效率显著提升，整体模型策略经过深度优化，相较9.0.2版本提升约40%；新增高效模式，该模式下的响应速度和驾驶效率分别提升约30%，起步、提速、变道动作也更干脆。
在模式选择上，理想给出一个建议：单人通勤时可以先试试高效模式，体验更敏捷；全家出行时则用舒适模式，驾乘会更平顺。
最近上市的大五座SUV很多，为什么全新理想L8是唯一全系标配线控底盘和后轮转向的车型？大块头车身在狭窄路段调头和泊车时确实不好办。理想想让大车也像小车一样好用，所以全系标配后轮转向，转弯半径只有5.1米，在三条车道内就能完成调头，避免来回挪动。线控转向提供“灵敏”和“标准”两种模式，灵敏模式下只需半圈方向盘就能调头，特别友好新手。（新手也能上手）再加上Livis版本的800V主动悬架，驾驶风格甚至接近运动跑车的感觉；辅助驾驶体验也进一步提升，线控转向与马赫VLA的深度融合让转向动作更顺滑、控车更从容。
至于空气悬架的耐用性和质保，理想表示空气悬架结构更复杂、零部件更多，理论上故障点也会多，但设计和制造品质很高。自第一代理想L9上市并开始批量交付带空气悬架的车型以来，累计搭载空气悬架的理想已超过100万辆，是中国自主品牌中空气悬架交付量第一的品牌。基于大量用户反馈，空气悬架的整体可靠性很出色。此外，对全新L9和全新L8，理想提供整车5年或10万公里的质保政策。
