标题,粉丝等半年新款RAV4，去店里看一眼就扭头走，门板硬塑料让老婆觉得跟老款没啥两样，丰田降价挺有诚意但配置调整让人纠结
有个粉丝跟我聊，他盼了半年新款RAV4，去4S店瞄一眼实车，直接掉头走人。我问啥情况，他说老婆一坐进去就嘀咕，门板全是硬塑料，这玩意儿跟老款区别在哪儿。数据也摆在那，老款11月还卖了19252辆，12月大家等着新款，掉到8063辆。
新款1月上市，销量7954辆，2月7789辆。丰田动作快，4月初官方直接降价，2.0L双擎精英版落到13.9万。上市仨月就调价，这诚意平时可不多见。车质网上有些反馈挺扎眼，有车主说2026款双擎版后备厢电瓶那儿积水，查好几回没找出漏的地方。
还有人碰上方向盘卡住，检查是转向机出毛病。后轮还容易偏磨吃胎。上市后因为屏幕突然黑屏，召回了1万多辆车。RAV4在中国卖17年，靠的就是结实耐用这点，现在这基础有点晃。海外版带车顶行李架，国产版直接砍了。
大仪表盘换成小屏幕，空调和除霜的按钮全塞进屏幕里。想调温度，得低头盯着屏幕看差不多2秒，车开60公里每小时，这等于闭眼往前冲30多米。这样的调整，确实让人犯嘀咕。看看CR-V，一季度卖了4万多辆，比去年同期多近5%。
它还留着实体按钮，车身也拉长了83毫米。油耗5.49升每百公里，比RAV4双擎的4.59升高点，各有优劣。国产车那边变化大，比亚迪宋PLUS和吉利星越L，同价位直接上软包内饰和大屏，入门版就配齐不少东西。买车的人选项多了，合资车得加把劲。
13.9万的限时价，丰田这是下血本。试驾新款荣放和威兰达，感觉挺失望，2.0双擎动力绵软，提速得使劲儿，密封一般，60公里每小时以上噪音嗡嗡响。实体按钮少了很多，开车调功能容易分心，尤其上高速更危险。
本来满心期待第六代荣放，新车一上市看了三次，买的念头全没了，说实话，老款用着还行。轮胎居然用橡胶，不是不锈钢的，这听着就讽刺。取消实体键是新款最大的毛病。我挑了老款纯油高配，裸车13.7万，新款定价高，销售还爱绕弯子，去外地店转转能便宜不少。
销量直线下滑，就说明这次改款没戳中点，本来等着新款，结果见到实车失望，打算换别的牌子。跟老款差得远，实体键没了，加了个大屏幕。销量数据明摆着，新款减配还贵，买家不吃这套。
油车改款基本就换个外壳再砍配置，电车改款倒好，技术往前推，甩掉旧东西，一进一退。不是钱紧还死盯着二手残值，但凡去试试新能源或增程车，就能看出门道，油车体验差新能源好几档。现在丰田就剩个车标有意思，你买它干啥。
十几年没关注车市，二月瞅了凯美瑞和亚洲龙，决定不换，继续开我14年的现代。那粉丝后来提了辆星越L，他说不是丰田不行，是这个价位可选的车，比以前多太多。
全部评论 （0）