在90年代南方农村，最大的乡民新闻大概就是，谁家有辆自己心仪的摩托车，特别是那种一看就知道不一样的洪都125两冲程（还是进口雅马哈发动机的），就会被周围人偷偷偷偷地羡慕一阵子。
我记得我哥弟的小刘表弟，结婚那年，花了10000块多，把那洪都125买了回来。那车子看着就是不同，把农村路上的牛头马面都比了个头，灰头土脸的农村路面，骑个洪都125，感觉就像城市里的跑车一样。那大块头，显得比大多数哥们儿骑的嘉陵50大个一圈——别说，天然带点高贵感。
车子是日本雅马哈的，米库尼化油器装的，发动机那叫一个脆响。每次启动，都像开炮似的，长排气筒里冒出淡淡的青烟，轻轻一踩油门，那钢音就从喇叭口里炸出来，远远就能听出来。哥们儿说：洪都125就是南昌造的，质量还可以，开着有劲得很。我那会儿还特意翻了翻他的相册，有一张他骑着那车在乡间国道上飙到110公里时速，还被他媳妇大叫着：‘慢点行吗，害怕！’那天我看了直笑，他越兴奋油门踩得越深，媳妇的脸都变绿色了。
洪都125算是神车了。也就那会儿，能用十几万买个国产雅马哈的车，谁还能买得到进口那款？我知道的一点，小题大做了——那会儿洪都就是本田登陆国内的第一批车型。我要是说，那车的发动机是进口的雅马哈，又有点像在炫耀？也不无道理。国产那些山寨机器，打不着半天的情况，真是屡见不鲜。
我还记得，我和老婆那会儿刚订婚，第一辆摩托车也是洪都125，当时骑了14年后，转给了他舅舅，还是稳得很。感觉那车就像个老朋友，历经风雨还活蹦乱跳——说不定，这也是它的神韵吧。
当然啦，洪都125其实和南方125挺像的，都是两冲的。说实话，那时候油耗都喝祖宗，每百公里油耗得算算，不确定大概在4-5升之间（这个不算精准，就是心里感受）。要说差别，进口雅马哈发动机确实更省油点，国产机打不着，刹那间就卡壳在半路上。记得我曾经碰到过朋友卖车，说：要不是进口那台雅马哈，可能早就打不着火了。这点，真挺神奇。
有趣的是，那会儿价格差别也挺大——洪都125，9700块；而城里的警用摩托，跟它差不多款式，价格差不多也在那样的水平。天啊，那会儿我还记得合肥的自行车厂，摆出一辆王冠250，标价3860块，懒得想都知道，那时候自己买车，选的标准也不过是能跑得快点，油耗能便宜点。。
至于品质嘛，洪都和南方那一拨摩托，差不多属于喝油祖宗那档，油箱里喝油似的。听说那时候喷油系统调得不好，容易搁半路打不着，这事儿让我还是挺烦的——每天上学骑这个，心里总有点担心能不能躲过那次卡壳。
（这段先按下不表）话说回来，骑车能飙到110公里时速，那还是挺惊险的。你有没有试过，把车子调得最大极限？我猜，没细想过吧？智商在线的骑手，知道油门和刹车的微妙关系，能让车跑得比乡道上人撒腿跑还快。
也许不只是速度的问题，还是那份风驰电掣的快感，折射出那个年代青涩的拼劲。你说，像我这样的普通人，怎么就会被一辆摩托车迷住？那真是个奇妙的问题。等会儿，想象一下：那会儿一家人在村头吹着风，远处有人骑出一阵钢音，乡亲们都用异样的眼光看着——那车是哪买的，牛都不敢跑了。
想问一句，你知道现在的摩托车，为什么还会有人喜欢听声? 还是那点钢音给人带来的认知感？还是市场上那点后劲比较强——毕竟，老牌神车就像个老艺人，永远有它的迷人之处。如今，电子燃油喷射已成主流，从前那种喝油祖宗的感觉，还会不会再出现？也不知道。
——未来当你骑着新车跑在高速公路上，回头一看，那个年代的洪都125还在我脑海里荡漾，不知道未来会不会再出现新时代的洪都，还是得靠那钢音留存在记忆里？
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