在一汽大众2026年首次春季发布会上，全新揽巡作为重磅车型正式亮相。作为年度改款，它并不是简单地在外观或配置上做些微调，而是基于MQB EVO平台，在车身尺寸、动力系统和智能化体验上实现了全面升级，意图牢牢守住“硬核大五座SUV”的市场定位。面对竞争日益激烈的中大型SUV市场，它的出现，或许会为一汽大众带来新的转机。
第一次走近全新揽巡，我有一种“熟悉又陌生”的感觉。整体造型依旧延续了家族的力量美学，前脸的简洁干练与粗犷饰条配合，犹如为SUV披上一副盔甲，让它看起来既稳重又有冲劲。梯形黑化贯穿式下格栅与竖条状进气口的组合，仿佛一位朝气十足的运动员，张开双臂迎向前方挑战。标志性的IQ.Light贯穿式LED大灯与会发光的LOGO，更像是夜行者的双眼，在黑暗中也能轻松辨识。走到侧面，双五辐双色铝合金轮毂让它的力量感更添几分雕塑质感；车尾的贯穿式尾灯重塑了内部结构，取消了四出排气的装饰，采用隐藏式布局，令整车呼应当前新能源风格的简洁趋势。
车身尺寸，是揽巡的底气所在——5007毫米的车长，宽度2015毫米，高度1763（高配为1778）毫米，轴距保持在接近3米的2980毫米。这意味着即使是满员状态，也无需担心空间压抑。纯平地板让后排中间位置乘客的双腿不必尴尬寻找落脚点，后排靠背角度可调则提高了长途舒适度。我曾用它装过全家人的行李：656升的后备厢轻松容纳三个大箱子，放倒后排座椅更是“秒变货车”，户外露营的装备全都收下不在话下。
进入车内，那种升级的质感扑面而来。老款的一体式连屏被更换为悬浮式全液晶仪表与中控屏的组合，中控屏从12英寸升级到15英寸，大面积显示不仅更直观，触控操作也更加顺滑。副驾驶前方专属的11.6英寸娱乐屏为长途旅行的同伴提供了更多娱乐选择。换挡机制用了怀挡设计，这一变化让中控台下方的储物区域更加宽敞，也方便放置随身小物件。我注意到，车机系统搭载了高通8155芯片，操作响应快得甚至让我忘记了过去那种“点击后等待”的尴尬。而配备IQ.Pilot驾驶辅助系统，全速自适应巡航和车道居中保持，让驾驶过程更轻松自在。高配车型还有哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、HUD抬头显示、座椅加热通风、方向盘加热——这些细节，仿佛是在告诉你：长途驾驶也可以享受像家一样的温暖。
动力，是这次改款的另一重磅升级。新车换装了大众第五代EA888 2.0T发动机，高功率版可输出200千瓦的最大功率，400牛·米的峰值扭矩，比旧款更有冲劲。与之匹配的依然是7速双离合变速箱，高功率版本配备4Motion智能四驱，就算前方是湿滑的山路或轻度越野路段，也能保持稳定自信。500Bar超高压直喷和VTG可变截面涡轮增压技术，让它的油耗和动力响应都达到了新的平衡，既保证了激情驾驶的畅快感，又兼顾了日常用车的经济性。
总的来说，全新揽巡不只是一次“换装”，而是一次深度的自我重塑：在保持大空间和舒适性的前提下，它的外观更精致、内饰更智能、动力更强劲、驾驶更轻松。我曾驾驶老款揽巡跨省旅行，如今再看这款新车，仿佛它已经从一个可靠的伙伴成长为了一个更懂你的智能帮手。当它以“油电同智”的理念正式上市，给燃油车市场注入了智能化的新答案，也给那些既不想舍弃燃油动力、又渴望智能体验的消费者提供了新的选择。
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