二线豪华败退中国在即，各家4S店释放出大量的清库存报价。至此，这群曾吃尽红利的合资品牌，终于完整进入到被碾压的窘境。下面，一起来了解了解。
此前，市场盘点了二线豪车的几款骨折价，分别为雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹路虎，而这波降价潮几乎展示了所有品牌的底牌，在小编主观看来，凯迪拉克、雷克萨斯和林肯应该会成为降价主力，凯迪拉克和雷克萨斯不用多说，向来是打骨折的典型，至于林肯航海家这款报价更狠，下探到23.99万，又不至于立刻关店，而且跟隔壁XT5的跳水价也比较搭。大家觉得谁降得狠？可以在评论区聊一聊。
展厅现状依旧是延续了冷清的家族式设计，店里惨淡，采用无人问津的展车，报价单扁平尖锐，左右展厅之间不再有看车的客户，而销售外侧依旧设计了卑微的递水动作，彰显求生特色。前包围通风口视觉上呈空置式风格，实际内部为积灰的展车，两侧还集成了“送三年保养”，送出后十分尴尬。
二手车市轮廓更魔幻动感，新车线在后半部分狂跌，D柱大斜率前倾，看起来更有退坑范。经销商线条依旧简洁，采用赔本、巨亏同款半隐藏式报价单，亏损样式有卖一辆亏三万、库存系数2.5、一天三波客流等多种风格，可搭配17万清仓处理，进一步强化崩盘气质。
常熟工厂部分，停产的后风挡略带溜背效果，产线配备了最后一辆极光L，尾厢线条圆润，尾标采用罕见的倒挂式风格，中间带不再挂捷豹路虎标，两侧光源融入奇瑞代工元素，彰显放弃基因。尾门字标可选择神行者版本，后包围覆盖二手车比新车贵的现象，强调荒谬氛围。销量方面，其一季度份额已跌破8%。
对手方面，国产阵营提供纯电和智驾两种打击形式。纯电版分为极氪和问界，极氪9X搭载高阶智驾，连续5个月蝉联销冠；问界M9搭载6激光雷达，大定破4.2万台，并配备59%的BBA换购用户。国产新能源搭载最大功率更强的华为ADS，采用智能座舱作为核心驱动，最大续航已突破51.2%渗透率。
最大的悬念是信任，业内普遍预测二线豪华主销版本将彻底失去20万以上的溢价空间，瞄准被刺穿的韭菜用户，核心竞品为理想L9、问界M7、小米SUV等车型。那么大家对二线豪车还有期待吗？评论区聊一聊！
