方程豹钛7纯电版正式进入工信部申报目录。 这款车长近5米、整备质量超2.6吨的方盒子SUV，将提供单电机300千瓦和双电机515千瓦两种动力。
选装拖车钩后，车长增至5050毫米。 这标志着，在插混版已取得月销超3.4万台的市场成功后，方程豹正式将战火烧向了纯电硬派SUV领域。
纯电版的外观延续了插混版的硬朗风格，方盒子造型和外挂“小书包”得以保留。 封闭式前格栅是区分其纯电身份最明显的标志。 接近角24度、离去角25度的通过性参数预计与插混版保持一致。 车内预计延续科技风格，并可选装激光雷达。
动力系统的变革是核心。 双电机版本综合功率高达515千瓦，远超现款插混版360千瓦的综合功率。 最高车速也从混动版的190公里每小时提升至240公里每小时。 电动机的瞬时扭矩特性，为车辆在攀爬和脱困时提供了理论优势。
与动力提升相伴的是新的挑战。 纯电版完全依赖电池供电，其续航数据在申报中并未公布。 在崎岖山路等极端越野工况下，高电耗对电池管理和续航提出了严峻考验。 如何保证在野外不“趴窝”，是纯电硬派SUV必须解答的难题。
可选装配置揭示了它的定位。 拖车钩满足了户外牵引的轻度越野需求。 激光雷达则意味着它将搭载高阶智能驾驶辅助系统，支持高速与城市领航辅助驾驶。 这种“硬派外观+智能科技”的组合，瞄准了新的使用场景。
回顾钛7插混版的市场表现，它为纯电版奠定了坚实基础。 该车于2025年9月上市，售价17.98万元起。 上市首月销量突破2万台，80天内突破5万台。 2025年12月，其单月销量超过3.4万台，成为方盒子品类销量第一。
插混版的热销源于其精准的定位。 它采用承载式车身，侧重日常使用和轻度越野，与采用非承载式车身的豹5、豹8形成区隔。 全系标配丰富，如云辇-C智能阻尼车身控制系统和天神之眼智驾系统。 高达85%的用户选择了21.98万元的顶配Ultra版。
纯电版的加入，丰富了方程豹的产品矩阵。 它不再与自家插混版形成替代关系，而是开拓一个名为“都市硬派电动SUV”的新细分市场。 它的目标用户或许是那些热爱硬派造型、追求强悍性能，大部分时间在城市通勤的潮流玩家。
在30-40万价位区间，它的直接竞品将是同样个性的坦克400 Hi4-T等车型。 相比可油可电的混动对手，纯电版优势在于更低的日常能耗、更静谧的体验和更强的瞬间动力。 劣势则在于长途穿越时的补能便利性。
价格成为纯电版能否成功的关键变量。 有分析预测，其起售价可能比插混版高3-4万元。 如果最终定价具有竞争力，并配备长续航和高压快充，它有望在细分市场站稳脚跟。 但它可能难以简单复制插混版的销量神话。
最终，方程豹钛7纯电版迈出的这一步，为硬派风格与电动化的结合提供了一种新可能。 它未必能取代燃油或混动越野车在所有场景下的地位，它确实为“电动野趣”打开了一扇窗。 当一台纯电方盒子挂着拖车钩从你身边驶过，它究竟是一个去野外的玩具，还是一个困于充电焦虑的都市大盒子？
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