“33岁失业后，驾驶特斯拉开始跑货拉拉，追求月入过万的第七天。”2月6日，博主“一条会蹦的咸鱼”在社交平台分享了跑货拉拉的日常，吸引了许多网友在评论区询问相关内容。
这位博主姓曾，现居重庆。2月10日，他向九派新闻透露，之前在一家互联网企业工作，去年失业后虽然尝试过寻找新工作，但薪资未达心中所想。偶然的机会促使他驾驶特斯拉加入货拉拉平台。曾先生表示，主要承接的是轻小件的配送，更偏向于“跑腿”性质。同时，他还会接顺风车订单，日均收入大约在三四百元左右。
驾驶特斯拉从事货拉拉配送。图片来源于受访者个人社交账号
送货时，偶尔顾客会询问他是否“出来感受生活”，他则幽默回应道“是的，没事就四处转转”。还有不少人私信向他请教如何经营货拉拉，曾先生乐于分享自身体会，认为能够帮助他人内心会感到满足。
关于用特斯拉跑货拉拉是否划算，曾先生坦言“不太合适”，因为这项工作对车辆的磨损更为严重。“这辆车的轮胎每条要一千多元，换四条就得花四五千块。要靠跑大半个月才能把这笔钱赚回来。”不过他也释然了，“车本身就是消耗品，如果困难时期，车能帮我变现，我觉得这样也无妨。朋友曾问过类似问题，我回答说，富时是人养车，穷时是车养人。”
在从事货拉拉运输的同时，曾先生也尝试运营视频号。采访中不难感受到，曾先生是个颇具见地且充满生活热情的人。他表示，虽然如今能够找到一份安稳的工作，但不愿就此止步，趁着年轻，他希望换个领域闯一闯，若未能成功，也打算回归之前的岗位。
谈及目前的状况，他坚定地表达：“只要尽心尽力，其他的就交给命运安排。”
与曾先生交谈时，他坚决说道：“尽己所能，其余的就看天意了。”
【1】驾驶价值26万元的特斯拉进行货拉拉配送
据九派新闻报道，许多人在失去工作后会选择重新寻找就业机会，你当初是因何缘由决定投身货拉拉司机这一行的？
曾先生表示，他先前在一家互联网企业任职，后来因公司倒闭，几个月的薪水未能按时发放。尽管通过诉讼获得了胜诉，但由于老板名下无可追索的财产，至今未能拿回欠款。在此期间，他也曾投递简历，收到一份月薪一万元的工作邀约，但由于薪资低于自己预期，最终未接受。
那时候正好有个机会，家里有一张没用的桌子，就挂到二手交易平台上出售。买家下了订单，叫了货拉拉来取货。我把桌子搬到楼下，开始寻找货拉拉车辆，但一直没看到。因为我印象中，货拉拉通常是面包车。于是我给司机打了电话，他告诉我，取货的是旁边一辆白色的小车。我问他：“货拉拉不是应该是面包车吗？这辆车也能用来跑吗？”他说没问题。经过一番沟通，他透露每天可以跑三四百元的收入。我心想，不如用我自己的车试试做货拉拉。
九派新闻问道：您购买这辆车是在什么时候？
曾先生：是在2024年入手的，彼时电动车较受欢迎。购车时总花费约26万元，如今从车商那里了解到的价格，大约只有18万元左右，可见车辆每年都有价值缩水。车子闲置在那里，本就会贬值，不如借助它来赚取一些生活费用。
九派新闻：消费者如何评价你？
曾先生表示，不少客户会提问你开着这么高级的车跑这条路，是否觉得不太合算，也有人问你是不是特意来感受一下生活。我则开玩笑地回答，的确如此，没事儿跑跑，顺带赚点生活费。
曾先生即将配送的货物。图片来源于受访者的社交媒体账号。
九派新闻：对于自己驾驶的车辆在货拉拉平台上运行，你认为有哪些突出优势？
曾先生：它的续航表现相当准确，这一点让我很满意。再者，车内空间宽敞，能够装载较多物品，尤其是在拼单时，较大的车容使得容纳货物更加轻松。
九派新闻：新能源汽车存在续航担忧吗？
曾先生表示：他的车辆续航里程在430多公里左右，若接到远郊的订单，可能会超过这个范围。遇到这种状况，他通常将货物送达后，在途中充电。目前充电设施非常便捷，主要是充电时段和费用有所不同。
经济宽裕时，人们承担车辆开销；经济紧张时，车辆却需依赖驾驶者维系。
九派新闻：经过数月奔波之后，有没有积累到哪些“高效接单”的宝贵经验？
曾先生：起初我还不是很熟练，基本都是一单一单地完成，做下来收益不太理想。经过半个月左右的摸索，我开始尝试合并订单。现在我在两个平台同时跑单，如果发现同一方向有两单，我就一起接，利用同路程增加单价。举例来说，以前一趟赚个30元左右，如今能达到60元左右。
曾先生展示了自己成功接到的订单。图片来源于受访者的社交媒体账号。
九派新闻：同时处理多笔订单时，会不会出现某些订单未能按时送达的情况？
曾先生表示，有时确实会出现这种情况，不过如果能够提前与货主进行沟通，通常问题不会太大。因为延误时间并不长，最多十几分钟，双方通常都能互相体谅。
九派新闻：我们注意到，有时客户会就高速通行费、时间效率等方面与司机发生分歧，你是否碰到过类似情况？通常是如何处理的？
曾先生：确实碰到过这些情况，慢慢积累了些应对策略。像高速公路费用，会提前和客人沟通，确认由谁承担，然后才开始接单。还有时客户未能及时付款，影响了我们的收款速度，现在都会在送达时提醒对方完成付款。当然，也有不少美好的经历，比如送达之后，客户会额外给予一些小费作为感谢。
运送带气味的物品时，我通常不会拒接，会尽力尽快完成配送，并且注意通风。同时，我备了一个垫子，遇到污秽物品时会将其放置于垫子上。
据九派新闻，有网友提出疑问，使用特斯拉进行跑单业务是否经济实惠。现实中，情况到底如何呢？
曾先生说道：说实话，这并不十分合算。起初我对这个行业完全陌生，按每公里一元的价格来看，感觉非常吃亏。如今情况稍微好转一些，但车子的损耗仍然较为严重。我的这辆车，单条轮胎价格超过一千元，若全部更换四条，费用得花费四五千元。花费这笔钱，需要跑满半个月左右才能挣回来。
思考之后，我释然了。过去工作较为稳定，养车并无太大压力。然而，车辆毕竟是消耗品，当陷入困境时，能将车变现，我觉得这也算是一种保障。好友曾对我提出类似疑问，我的回答是，富裕时是人养车，困顿时则是车养人。
【3】发布视频后出人意料地走红
九派新闻：你最初什么时候萌生了发布视频的念头？
曾先生：起初只是想留存一点记录，因为觉得这会成为未来宝贵的回忆。我发布了首个视频后，没想到竟然迅速走红，播放量达到了数十万。评论里有不少人询问跑步的方式和注册流程。我觉得如果能为他们提供帮助，那无疑是一件积极向上的事情，于是我便坚持不断地更新内容。
九派新闻：您曾预料过会获得如此广泛的关注吗？
曾先生：没有，我平时很少在抖音和朋友圈上分享内容。
曾先生准备寄出的商品。图片来源于受访者的社交媒体账户。
九派新闻：你提到，当你的视频走红后，有不少人向你请教经验，通常会和他们探讨哪些内容？
曾先生：许多人希望向我学习，也有部分想拜我为师。他们中有带着孩子的妈妈，也有经历生意挫折的人，大家都希望在空闲时出来跑跑腿，挣一些额外的钱。基本上，只要有人私信我，我看到后、时间允许都会回复，跟他们沟通怎样接单、如何拼车，以及高速费的协商方式等内容。
九派新闻：您是否担忧随着从业者数量增加，竞争强度也随之上升，从而给您带来压力？
曾先生回应道：这倒不至于令我感到忧虑，因为我认为，他们之所以来找我，肯定是遇到了一些难题，我能够体会这种紧张情绪。如果能够助他们一臂之力，我觉得非常不错，心里也会涌现一丝满足感。
从前有位朋友不断地给我发信息，他失业已逾三个月，整日在家无所事事也非长久之计。他始终渴望从事这项工作。我一直细心地指导他，如今他已经租了车辆，开始做货拉拉的跑腿活，间或还会打电话来请教我操作技巧。
九派新闻：身为有经验者，若有人打算模仿你的方式投身货拉拉业务，你会鼓励他们吗？
曾先生表示：若是兼职性质，可以尝试一下；但若已有稳定职业或更优选项，不太建议从事此项工作，因其耗时较久且较为劳累。
【4】最多一天收入一千多元，虽然辛苦但值得
九派新闻：你在视频中提到力争月收入过万元，如今实现了这个目标吗？
曾先生：假如我每天都坚持跑，收入应该可以达到三四百元左右一天。不过，我通常不会完整地跑满整整一个月，因此没有详细计算过每月的具体收入。举例来说，2025年12月，我跑了20天，赚了七千多元。至于这个月，因为忙于各种事情，跑的次数不多。
我最高收入的一天超过了一千元，那天正值跨年，平台提供了额外补贴，价格也比平常略高些。我早上九点便出发，直到凌晨才返回。看到赚的钱时，心里感到相当踏实，因为想到一天能够赚取如此金额，虽然劳累，但确实值得。
九派新闻：你之前说找工作的那家企业开出的月薪是一万元，可如今你做货拉拉的收入反而略低，是什么原因让你没有选那份工作？
曾先生：毕竟我已经33岁了，要是继续工作，收入大概还是一万多元。可是我不愿意一直这样平淡，所以想尝试换个方向，这也是我后来开始在短视频平台发布内容的缘由。要是能成功，那就是最好；如果不行，也可以慢慢找别的机遇，这样总比拿固定工资强一些。
九派新闻：剪辑视频的工作是由你本人完成的吗？
曾先生：确实是我亲自剪辑的，只是把当天的真实经历按顺序拼接起来而已。每天剪辑大约花费两个多小时，最近因为照顾孩子和应付其他事务，所以更新速度稍微慢了些。
九派新闻：对于你从事货拉拉兼职这件事情，你的家人持何态度？
曾先生：起初家人对我的选择感到困惑，无法接受，担心用这种车辆运营会不会不合算。说实话，我最开始也有些顾虑，不太愿意承认这份工作。不过后来我想开了，所谓面子其实没那么重要。没有经济基础时，压在眼前的才是实际的问题。
亲人仍然希望我能去找份固定工作，但我打算先坚持做自己的事，先努力一把，体验些新鲜事物。万一不顺利，我也可以回头继续做自己熟悉的老本行。
九派新闻：你如何评价当前的状况？
曾先生表示，只要专注于付出努力，剩下的便交由机遇决定。
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