“MG4预售出来嘛？”前几天车友群突然有人丢出来这个消息，一问具体咋回事，说上汽最近预热得很猛，预售价最低7万多点，打下来了。邻居老蔡家的小女儿，去年刚考下驾照，整天琢磨换一台电车代步，掰着指头算过一圈，问到底买吉利星愿还是比亚迪海豚。结果这两天聊起来，还真多了个MG4，说什么外观比海豚运动些，不懒不土气——老蔡还在一旁哼哼，“看你能坚持多久，买完别嫌续航短。”
不过这回MG4发布，架子颠覆了些许老MG的印象。这代用的是上汽E3纯电平台，师傅在二手店里撩过底盘，新底盘跟以前那种细麻绳拉出来的经济型车不同，整体更厚实。外壳带点Cyberster那一挂的运动风，尤其是前杠的分段进气，还有后尾灯，米字旗造型，师傅一看就说带点MG老赛车的味道，但调皮。
操控感觉，杨工在试驾会上说——这回轴距做到了2750mm。数据听着平平无奇，但路上转弯灵活，不晃车。实际车身长4395mm，宽1842mm。高是1551mm，说高也不高，适合城市穿行，不会容易顶到地库的管线。电池方面，最低的那几款，师傅说都还是铁锂，养起来心安，磕磕碰碰不说着火。而续航最多能跑530公里，但听群里有人自己测过，夏天开空调掉电还是快，真实能有400多公里就该偷着乐了。
半固态电池版本，厂里还没公布细价，听说得等到秋后。据说安全性提上了个新台阶，不过身边还没人见过真车。价格应该要往高里走，想试水的也就提前留意着吧。
内饰倒不太追求花哨，进去摸一圈皮革满满，家用算体面。中控屏幕分配置，大屏想用就选高配。邻居王姐看了顶配说屏幕大到可以当小电视。尺寸从10.25英寸到15.6英寸不一，分辨率720P起步，高配就能到2.5K，当下用车导航啥的不勒手，都用得住。配置不止在屏幕上，销售顺嘴一提从8.18万的那一版，车机芯片全上了8155，不容易卡顿，刷地图嗷嗷快——比起某国产品牌，还省点心。
有一堆冷门配置没明说，比如后排座椅靠背俩角度调节，挺适合老人带娃，师傅在群里吐槽以前买的车后排靠背死板，不舒服哩。还有一个，窗户玻璃隔音做了点文章，实际开起来路噪小点，菜市场老头说声音盖不住收音机了。
智能辅助这块也算凑合。顶配给了L2级别，可以自动泊车，听说高速NOA领航也拉得起来。雷达一套子：12颗超声波、4个环视、前面一个800万像素镜头堆着，忙活起来有模有样。有师傅调侃，“整这些没用的，开车得盯实路上驴。”其实有条件，用一段高速还是方便，城市里泊车，更关键。极端情况下，小超市门口倒车，突然窜出来个小孩，反应还挺灵。
动力不用都说，从前驱120千瓦最大功率，250牛·米扭矩，扯出来就是城市里溜达，绿灯抢步没压力。MG4带上BTC电池车身一体化，钣金强度据说提升有一手。据维修那师傅讲，现在这类技术主要好在翻车不容易变形得厉害，安全分高点，保险公司听了都点头。
不过话说回来，预售价低，但到真上市会不会变，老板娘念叨了好几回。有时候厂家一口价，等到四儿子店实际提车，还多出几千块啥服务费、装潢包，老刘买MG之前刚踩过坑，说空欢喜一场。邻居们也就等着看落地到底能不能压到7万出头。
至于MG4这台车，过两年二手市场咋样也没人敢拍胸脯保证，毕竟MG这牌子以前被老外吐槽小众，现在销量慢慢起色，未来谁晓得。群里传闻一辆前代MG4爆胎进店，结果冷门配件等了半个月，售后师傅就那句话——“别着急，英国那头还没发货哩”。现在国产化多了点，问题算减掉些，却不全。
车友里毛哥早上发了照片，他家那台MG4刚刷了新系统，说多了个古怪功能，能用手机噔噔开闭后备厢，乐得不行。说到底，啥车家用能凑合就好，MG4这回走的是年轻路子，也不晓得隔壁小姨能不能下定决心，反正现在海豚、星愿、MG4摆一块，谁新鲜谁香。听说下个月师傅带实车来小区试驾，到时估摸着又是一堆人围观。
信源就从群友日常杂聊、维修师傅嘴巴、销售顺嘴随口带过，也混合点去年杂志上瞎写的测试报告，至于准不准，各有说法。
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