宝马i1最新消息：造型前卫吸睛，2028年正式亮相

最近，一组号称是宝马i1的渲染图在网上火了，造型确实够前卫，发布时间也说得有鼻子有眼：2028年。 你可能不知道，就在几个月前，有消息说这款车和它的兄弟i2，已经被宝马内部推迟到了2030年。 一个说2028，一个说2030，这中间两年的“时间差”，让这款备受期待的入门电动宝马，还没出生就蒙上了一层迷雾。

渲染图里的i1，样子确实挺抓人。 它完全抛弃了现在宝马的设计，用上了全新的“Neue Klasse”设计语言。 最显眼的就是那个横向拉宽的双肾格栅，跟现在iX3上的竖格栅完全不同。 据说这是宝马的新规矩：以后轿车、旅行车就用宽格栅，只有SUV才用竖的。

车身侧面看着有点像现在的iX，更矮、更扁，一股子运动小钢炮的味道。 车尾的尾灯被放得很高，不过有眼尖的人发现，正在路试的新i3，尾灯设计其实更收敛。 最终量产版长啥样，还得打个问号。

大家最关心的平台和动力，信息也是五花八门。 渲染图说它基于全新的NCAR平台，用第六代eDrive，支持800V快充，续航能破600公里。 这听起来很美好。 但更多网络信息指出，i1会用的平台叫“Neue Klasse”，具体版本可能是NBx。

关于驱动形式，争议就更大了。 有说它会回归宝马经典的后轮驱动，只是动力换成了电机。 也有报道明确指出，这个NBx平台是基于前驱开发的，i1可能只提供前驱和四驱版本，压根没有后驱。 这对讲究操控的宝马粉丝来说，可不是个好消息。

至于它到底什么时候来，简直成了一团乱麻。 除了开头提到的2030年说法，更多的报道集中在2027或2028年。 有说i1在2027，i2在2028；也有说纯电1系（可能就是i1）代号NB0，铁定2028年上市。 宝马官方对此始终保持沉默。

这款车的定位很明确，就是要做宝马最便宜的电动车，价格可能瞄准20到25万区间。 它的任务就是接替燃油版1系，成为年轻人第一辆宝马车。 宝马的产品总监自己也承认，这种小车赚钱不多，但对吸引年轻客户至关重要。

它的假想敌也浮出了水面。 人们已经把它和特斯拉未来的Model 2（或Model 3）放在一起比较。 在它之前，老对手奔驰的A级车，却要在2026年停产了。 这给宝马留出了一个难得的市场空档。

关于它来不来中国，也是个热门话题。 上一代两厢1系就没在中国卖，这次专门为欧洲市场打造的电动两厢车，很可能再次放弃中国市场。 毕竟这里现在是自主品牌电动车的天下，竞争太激烈了。

还有消息说，i1可能不只有两厢掀背一种样子，还会推出三厢轿车版本。 而原本规划为SUV的i2，最新说法是可能会变成一辆四门三厢轿车，和两厢的i1打配合。 这些调整都显示出宝马在电动化路上，不断在摸索最佳的产品组合。

所有这些信息，都指向一个核心：宝马正在全力押注名为“Neue Klasse”的新一代电动车平台。 这个平台有不同的版本，比如后驱的NAx给iX3用，前驱的NBx给i1、i2用，还有NDx平台给大型车。 i1就是这个庞大电动棋局里，一颗关键的前锋棋子。