在智能驾驶辅助成为核心竞争力的当下，捷途旅行者C-DM华为乾崑版搭载的华为乾崑智驾辅助ADS 4系统，通过“云端AI训练+车端精准感知”的双重保障，让长途驾驶从疲惫煎熬变为从容享受。试驾首 日便开启了400公里的高速长途测试，从小区地下车库出发时，系统已自动激活全域领航功能。车辆通过高精度激光雷达、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达与11颗高清摄像头组成的360°无死角感知网，精准识别车库内的行人与障碍物，自主规划路线驶出地库。进入高速后，系统无缝衔接高速领航模式，不仅能保持在车道中央平稳行驶，还能智能适配限速标识，遇到前方慢车时主动预判超车时机，整个超车过程干净利落，完全模拟老司机的驾驶逻辑。
而印象深刻的是，其“车位到车位”的全场景贯通能力。行驶途中，系统通过5G网络实时更新路况，AR实景导航在复杂路口清晰标注行驶路线，有效避免了走错路的尴尬。经过隧道群时，即便光线骤暗，激光雷达依然能精准识别150米内的障碍物，连路面散落的雪糕筒都能轻松捕捉。通过ETC通道时，系统自动完成缴费，全程无需手动干预，真正实现了“脱手不脱责”的轻松驾驶。
在山路测试中，面对连续急弯与视线盲区，系统提前100米便自动减速，出弯后平稳加速，避免了频繁踩刹车的顿挫感。遇到对向车道来车时，系统会主动靠向道路右侧并微调车速，确保会车安全，即便是驾驶经验不足的新手，也能从容应对复杂山路。而服务区智能泊车功能更是解决了“最 后一公里”的痛点，进入停车场后，系统自动扫描空余车位，即便面对狭窄的“夹心位”，也能精准停放，误差控制在10厘米以内，让泊车不再成为难题。
配合高通8255芯片与24GB大内存，车机系统的操作流畅度同样值得称赞。15.6英寸2.5K中控屏支持多指操作，导航画面可直接滑至仪表盘，“你好小捷”语音助手支持免唤醒连续对话，前后排乘客都能精准控制空调、音响等功能，让驾驶过程更安全、更便捷。
对于插混车型而言，纯电续航的真实性直接决定了日常用车成本与体验。捷途旅行者C-DM华为乾崑版搭载宁德时代43.24kWh三防电池，CLTC纯电续航达到212km，实际试驾中的表现更是超出预期。日常城市通勤中，我特意将车辆设置为纯电模式，清零能耗数据后开始测试。早高峰拥堵路段行驶时，电机起步轻快且静谧性极佳，车内聊天无需提高音量，完全感受不到传统燃油车的顿挫与噪音。单程25公里的通勤路线，往返加上中午外出就餐，一天行驶65公里，仪表盘显示剩余纯电续航142km，折算下来实际续航达成率超过95%。连续四天纯电通勤后，车辆仍剩余23km纯电续航，相当于每周仅需充电一次，便可满足日常通勤需求，电费折算下来每公里仅0.1元左右，用车成本远低于燃油车。
针对北方用户关心的低温续航衰减问题，我进行了模拟测试，夜间将车辆停放在室外，次日清晨气温降至5℃左右，启动后纯电续航显示从212km降至198km，衰减幅度仅6%，表现相当稳健。充电效率同样令人满意，快充模式下从30%充至80%仅需37分钟，上班时在单位楼下快充站补能半小时，下班便可满电回家；家用慢充6小时即可充满，完全不影响日常使用。
而且在满油满电状态下，车辆综合续航达到1300km，彻底告别里程焦虑。周末跨省自驾游，往返600多公里路程，到家后油箱仍剩余一半油量，纯电续航还有80多公里。如果是国庆长假长途出行，中途基本无需停车补能。此外，6.6kW VTOL移动电站功能堪称露营神器，试驾途中的郊外露营活动中，我们用车辆外接电磁炉煮火锅、咖啡机制作咖啡，同时开启投影仪播放电影，三个多小时后电量仅消耗10%，完全满足户外用电需求，成为了露营地的“焦点”。
然后看看这款车的动力表现，如果说超长续航是日常用车的基石，那么455kW鲲鹏超能混动C-DM系统便是捷途旅行者C-DM的“性能心脏”。这套由1.5T混动专用发动机+三电机组成的动力系统，匹配3挡DHT变速箱，综合扭矩高达920N·m，热效率更是达到44.5%，实现了动力性能与燃油经济性的美美平衡。
城市道路行驶时，经济模式下的动力输出温和平顺，电机主导的驱动方式让起步响应迅速，切换至运动模式后，深踩油门的瞬间，推背感强烈袭来，从80km/h加速至120km/h仅需四五秒，整个过程发动机与电机协同工作，衔接平顺自然，不看仪表盘的动力流显示，几乎察觉不到发动机的介入。周末带着三位朋友前往郊外露营，后备箱塞满帐篷、烧烤架等装备，车辆处于满载状态。行驶至连续上坡的山路时，这套动力系统依旧表现得游刃有余，无论是低速爬坡还是中途加速超车，都能给驾驶者十足的信心。
油耗表现同样亮眼，亏电状态下市区拥堵路况百公里油耗约7.5L，高速匀速行驶时油耗可降至6.2L/100km，对于一台车长近4.8米、整备质量不轻的硬派SUV来说，这样的燃油经济性令人惊喜。而在纯电模式下，零油耗的行驶体验不仅降低了用车成本，更带来了静谧平顺的驾驶感受，很好兼顾了日常通勤与长途出行的不同需求。
作为一台硬派风格SUV，捷途旅行者C-DM华为乾崑版搭载的XWD全自动智能四驱系统，基于博格华纳第六代四驱技术打造，两驱与四驱切换仅需100毫秒，为车辆带来了强大的全地形通过能力。郊外越野场地测试中，在布满碎石的坑洼路段，切换至越野模式后，系统智能分配前后轮动力，当车轮出现打滑时，能快速将动力转移到有附着力的车轮上，车身稳定性极佳，后排乘客几乎感受不到剧烈颠簸。同时，接近角28°、离去角30°以及201毫米的离地间隙，让车辆在通过坑洼路段时无需担心托底，配合7块钢制底盘护板，进一步提升了越野时的安全性。
日常驾驶中，雨雪天气路面湿滑时，系统会自动切换至四驱模式，前后轮各分配50%动力，过弯时车身稳定性大幅提升，有效避免侧滑风险。700毫米的涉水深度更是让车辆在暴雨天气中底气十足，面对市区积水路段，无需犹豫便可轻松通过。
除了四大核心卖点，捷途旅行者C-DM华为乾崑版在空间、舒适性与安全性方面的表现同样出色。4795×2006×1880mm的车身尺寸与2800mm轴距，为车内带来了充裕的乘坐空间。180cm的乘客坐进前排，头部仍有一拳多余量；后排乘坐时，腿部空间超过两拳，中间地台平整，三人同坐也不会感到拥挤。
后排座椅支持比例放倒，放倒后与后备箱形成近2米的纯平空间，无论是露营装备、婴儿车还是大件物品，都能轻松容纳。全车设计了50多个储物区域，前门板可放置矿泉水与折叠伞，中央扶手箱能容纳平板与纸巾，细节之处尽显实用性。顶配车型配备的冷暖冰箱，更是为长途出行带来了额外便利。
内饰方面，皮质包裹的方向盘手感舒适，实体按键支持盲操，减少了驾驶时的分心。前排座椅配备三档通风、加热与电动四向腰托调节，主驾驶还带有8点立体按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳。64英寸分段式全景天窗不仅提升了车内采光，露营时还能仰望星空，营造浪漫氛围。同时，12个扬声器组成移动音乐厅，配合车内K歌功能，让旅途更加欢乐。
安全配置方面，车辆采用笼式车身结构，一体式双门环设计与80%的高强度钢占比，让车身扭转刚度达到32000N·m/deg，为车内乘员提供坚实保护。全维防碰撞系统CAS4.0涵盖车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警等功能，能提前规避潜在风险。50W无线充电板、前排4个USB/Type-C接口与后排2个接口，满足了全家人多设备同时充电的需求，让长途旅行不再担心设备断电。
经过一周的深度试驾，2026款捷途旅行者C-DM华为乾崑版用实力证明了“全场景全能”的产品定位。华为乾崑ADS 4系统让长途驾驶变得轻松安全，212km超长纯电续航彻底告别里程焦虑，455kW鲲鹏超能混动C-DM兼顾动力与油耗，XWD全自动智能四驱赋予车辆征服全地形的底气。所以，从日常通勤到长途旅行，从城市道路到越野探险，这台车几乎能满足出行场景的需求。对于追求个性、注重实用、渴望无界出行的消费者而言，这台“方盒子”或许是当下市场中值得选择的车型之一。
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