十万元级别的纯电SUV市场选择非常多。
零跑B10上市刚好一年，这车在市场上的热度一直很高。
不少想买车的朋友都来问我这车到底好不好，能不能买。
既然车子已经经过了一年的市场考验，我们不如直接看看真实车主的反馈，从他们的日常用车经验里找答案。
很多人关注零跑B10，是因为它不到十万元就能给到激光雷达。
这个配置支持城市级别的自动驾驶辅助。
用过这套系统的车主反馈普遍不错。
对于新手或者平时上下班通勤的人来说，在早晚高峰拥堵的路上，这套系统能减轻不少压力。
大部分时间车辆都能自己处理路况，不需要驾驶员一直接管，甚至还能帮忙监控盲区。
特别是在停车时，这套系统的辅助功能很实用，能让车主心里更有底。
如果你开车技术还没那么熟练，这个配置确实值得考虑。
除了科技配置，这辆车平时的代步表现也很有看点。
有些买家担心超过4.5米的车身在城市里开着不方便。
其实根据车主反馈，这种担心多余了。
虽然车身比小型车大一些，但在城市里转弯和掉头并没有什么难度。
很多用户开习惯了之后，反而觉得这种大小正合适。
全系标配的360度全景影像就像在车外装了一双眼睛，让停车变得轻松很多。
相比那些没有全景影像的小型车，零跑B10反而更好操作。
空间也是它的一个优势，后排能坐下三个成年人，后备箱也能装下全家出行的行李。
对于家里只有一辆车的家庭来说，它的空间利用率明显更好。
续航里程一直是买纯电车最纠结的地方，零跑B10的讨论区里也常有相关争议。
官方标称的续航数据是基于理论工况测出来的，实际路况下会有一定的打折。
以510公里续航的版本为例，不少车主的实际用车体验是能跑350到450公里。
续航达成率确实是目前纯电车行业的普遍难题，不是哪一家品牌单独的问题。
我们需要横向对比来看，在同价位的车型里，零跑B10即便有打折，其实际续航表现依然算得上不错。
不同车主的用车习惯不同，比如经常跑高速或者喜欢大脚踩电门，续航自然会掉得快一些。
每个车主对车辆操控的感受都很主观，这里就不多做评价了。
这辆车的设计初衷就是为了居家舒适，而不是为了追求驾驶的快感。
零跑B10的官方价格在十万元左右。
和比亚迪元PLUS、吉利银河E5相比，它的价格更有优势。
除了价格，它还给出了激光雷达、高性能芯片和快充技术。
在十万元这个预算范围内，如果想买一辆科技配置到位、空间够用的SUV，零跑B10是个很有竞争力的选择。
它把性价比做到了极致，确实值得大家去店里亲自试驾看看。
全部评论 （0）