7月8日，岚图汽车官宣，代号“岚图珠峰”的全新MPV正式定名为岚图梦想家9，并且把目标直接瞄准了50万级豪华新能源市场。这个动作一出来，很多人第一反应不是它卖不卖得动，而是岚图这次明显不想再打“性价比”路线了，而是想往更高的位置去站。
岚图梦想家这几个字，在这两年其实已经有一定认知度了。作为岚图汽车现在最能打的车型之一，自2022年4月首车下线以来，累计产销已经突破20万台。对于一台高端新能源MPV来说，这个成绩并不算低，毕竟MPV本来就不是一个走量特别夸张的细分市场，这也说明市场对它的接受度确实不差。
岚图为什么还要再推一台梦想家9，就是要把品牌往上抬。现在在售的岚图梦想家，官方指导价30.99万元起，岚图梦想家山河版本更是到了70.99万元。价格区间拉得很开，也说明岚图已经在试探高端用户到底愿不愿意买单。现在把“9”这个更高级别的名字拿出来，很明显就是冲着更高预算人群去的。
从命名上看，中国车企这几年对数字特别敏感。很多高端车型都喜欢用“9”来做旗舰标识，因为这个数字在消费者心里天然就有“大、顶、贵”的联想。像问界M9、极氪9X、蔚来ES9这种名字，本身就带着一种旗舰味道。岚图这次把新车命名为梦想家9，其实也是一种很直接的市场沟通方式，就是告诉你，这车不是普通升级款，而是往更高一级去打。
目前官方还没有公布岚图梦想家9的官图，但岚图汽车董事长卢放已经提前放出了一些关键信息。比如这台车会搭载L3级智能辅助架构，还会有全新的造型语言和全新的座舱体验。对于一台瞄准50万级市场的MPV来说，这些东西不是加分项，而是必须有。因为到了这个价位，用户已经不只是看空间和座椅舒不舒服了，还会看智能化到底够不够强，开出去有没有身份感。
有意思的是，豪华MPV市场这些年变化特别快。以前很多老板买MPV，第一时间想到的是别克GL8，后来腾势D9、极氪009、理想MEGA这些车陆续进场，整个市场的玩法就变了。现在的高端MPV，不只是接待客户，不只是跑商务，很多家庭用户也开始买来当第二客厅。尤其是二胎、三胎家庭越来越多，老人、小孩一起出门，一台大空间MPV的实用性一下就被放大了。
这也让岚图梦想家9面对的竞争，并不只是传统意义上的MPV。像理想MEGA、极氪009、别克至境世家，这几款车算是正面对手，但如果看卢放释放出来的信息，岚图梦想家9还会向50万级大型SUV市场发起挑战。因为很多预算在这个区间的消费者，其实会在MPV和大型SUV之间反复犹豫。想要气场，SUV强一点；想要乘坐舒适性和空间利用率，MPV又明显更有优势。
还有一个点很现实，就是现在很多消费者买高端新能源车，已经不是单纯看续航了，而是更在意整个出行体验。车机卡不卡，辅助驾驶稳不稳，第二排到底是不是够舒服，这些细节有时候比参数更重要。尤其是50万这个价位，用户容忍度其实很低，配置可以高，但是体验不能虚。你宣传得很厉害，真开起来不好用，大家很快就会吐槽。
从品牌角度岚图这些年一直在尝试建立自己的高端标签，但说实话，在豪华认知这件事上，它还需要更强的一锤子产品。梦想家9如果真能把车身尺寸、智能辅助、座舱豪华感这些东西都做上去，那它不只是丰富产品线这么简单，更像是在证明岚图能不能真正站稳高端新能源市场。
另外，MPV这个市场还有一个很有意思的现象，很多用户原本是冲着家用去买，最后却把它开成了“万能车”。平时接送孩子，周末全家出游，逢年过节还能拉上一大家子，甚至有些创业者拿高端MPV去谈生意，因为坐进去的感觉确实比很多SUV更有排面。这种使用场景的扩大，也让越来越多车企愿意往高端MPV赛道里挤。
所以岚图这次把新车直接放到50万级去竞争，不算保守，甚至可以说挺敢打。毕竟这个价位的用户既看品牌，也看产品，还看圈层认同。岚图梦想家9能不能撑起这个价格带，关键不只是名字够不够响，而是它在设计、智能、空间和豪华感这些地方，到底能不能让消费者觉得钱花得值。
现在可以确定的是，岚图梦想家9已经不是一台单纯为了补位而来的新车，它更像是岚图往上走的一次公开出牌。名字已经定了，定位也已经亮明，接下来市场最关注的，还是它的真实产品力到底有多硬。
