固态电池引爆股市，荣威M7续航超2000公里，混动技术再创辉煌

前天还在说新能源车续航是天花板，这会儿就有本地厂子怼出来，奇瑞实验室的电池样品能量密度都六百Wh每公斤了，奔驰EQS实测还能跑一千一百二十公里，可这都不算猛的，真狠的是荣威自己攒的那套二十一合一混动系统，M7直接奔两千五十公里去了，综合下来油耗两升出头，楼下那几辆老捷达该哭了，谁想到混动还能这么玩，隔壁小区张叔说这就是“混动天花板”，前几年还说混动不行，结果不知咋的又封神了

厂里小年轻饭点抖音刷到荣威M7八万五起步，群里一顿乱喊，这价钱续航两千公里，谁还买油车，老黄说现在买混动是“买续航送省心”，哪像十年前混动车进小区都让保安指着问这玩意儿能开多远，老厂长说那时候新能源政策补贴一堆，买车送牌照，现在好了，补贴没了，车价也跟着飙，混动电池都要自掏腰包买保养套餐，续航倒是飞天了，钱也跟着飞

行业里头人嘴上说着“技术革命”，心里却都清楚，归根结底还是“续航+成本”双杀，厂子里工人嘀咕，加班加点就是为了那点绩效奖金，领导却一口一个“创新突破”，产线师傅说这活跟十年前一样累，工资反倒没涨多少，只是现在都说自己在造“未来的车”，可谁也没真开过两千公里，一次充电能不能用三年，大家心里都没底

网上键盘侠吵成一锅粥，有人说荣威M7破两千公里是“行业之光”，也有人说买了就是当试验品，厂里老杨说自己当年用信仰买新能源，现在全成了付费套餐，什么电池健康检测、OTA升级都得单交钱，早年信仰如今都变成了割韭菜工具，隔壁老刘买了新能源三年，换电池差点没把车砸了，售后全靠运气，钱都喂了狗

政策那边风声紧，前阵子还说《价格法修正草案》要上，车价、售后、保养都得明码标价，商家要是乱涨价就抓，可底下厂子一边打着“技术升级”旗号，一边配件、保养套餐涨得飞快，楼下修车铺老板说，这年头什么都要钱，老百姓只希望别再被“技术进步”割了韭菜

谁家儿子姑娘要买新能源，记得多去几家店溜达，保养、续航、质保、换电池、政策补贴一样不能少问，真遇到“限时促销”“套餐升级”那种，能拍照就拍照，能录音就录音，钱花哪儿心里有数，别让热闹行情坑了自己熟人，街坊们都盯着呢