新能源汽车崛起，中大型SUV逐渐火热，但其实早之前家庭用户在买车时大都会从中型SUV领域选择，而丰田旗下的汉兰达也是不二之选。时至今日，汉兰达的市场表现仍然不减当年，该款车在售车型采用以2.5L油电混合为主，2.0T纯燃油版为辅的产品矩阵，丰富的选项可供不同需求消费者选择。
汉兰达的外观采用了Dynamic Force设计语言，梯形的中网外圈通过粗壮的银色饰条点缀，车标logo向两侧延伸出两根线条，精致感直接拉满。车头两侧的灯组标配LED远近光源，亮起后照射范围很广，行驶在暗夜中也能看清前方路况。该款车的车长为4965mm，轴距达到2850mm，宽大的车门板通过简单的腰线点缀，营造出不错的视觉效果。汉兰达的尾部饱满而干净，排气管隐藏在车辆底部，且后包围与车身同色，看上去整体感很强。
进入汉兰达的座舱，大量的实体按键呈现在我们眼前，熟悉之后就能盲操。根据版本不同，该款车的屏幕在尺寸和功能上略有差异，低配版的10.25英寸屏幕只能通过手机互联来拓展功能，好在CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar均支持，不同机主都能与之交互。汉兰达高配版还多了卫星导航、车联网等实用性功能，齐全的配置更贴合主流用户的用车需求，便利性相对更好。对了，汉兰达方向盘左右两侧的多功能按键较为丰富，驾驶员双手不离开方向盘就能控制车机，驾驶途中也会更安全。
空间上，汉兰达提供五座和七座两种布局，由于该款车的轴距是固定的，均为2850mm，所以五座版的后备厢容积更大。汉兰达七座版采用2+3+2布局，后排座椅支持比例放倒，因此五座和七座可以来回切换，灵活性相对更好。该款车的第三排乘客进出灵活性较差，而且坐垫偏短，成年人坐进去之后没有太多的舒适性可言，腿部支撑明显不足，成年人更建议前两排落座。七座版汉兰达的后备厢可一次性放下两个20寸行李箱和折叠婴儿车，这样的表现已经超出了我的想象，同时内部还提供多个小储物格，水杯、钥匙等也有专门地方存放，拿取也很方便。
汉兰达在动力方面提供2.0T燃油版和2.5L油电混合两种车型，其中2.5L油混更受消费者喜爱，因为它搭载了丰田拿手的双擎系统，让这款大尺寸SUV油耗水平低于部分紧凑型车，所以今天我们也重点看2.5L油混版。汉兰达2.5L油混版除了2.5L发动机之外，还匹配一组电机，系统最大功率为181kW，这样的表现能轻松应付城市游走和高速超车。传动机构为E-CVT无级变速箱，虽说它的动力强劲，但WLTC百公里综合油耗仅为5.82L，而且喝92号汽油，动力与油耗之间做到了平衡，试问哪个用户能拒绝？
动态过程中，汉兰达2.5L油混版起步轻快，等红绿灯时一脚油门就能窜出去，跟车很轻松，一点儿也感觉不到车身笨重。高速行驶时，该款车的动力储备充足，加速线性，超车也挺顺畅，虽然没有强烈的推背感，但平稳、可靠的行车体验就能满足日常用车需求。对于习惯了新能源车静谧的座舱环境，汉兰达的车内噪音确实有点儿大，发动机的轰鸣声，胎噪和风噪都有，高速行驶时还需要打开音乐才能缓解这种不适感。对了，虽然汉兰达双擎的经济性确实不错，但如果暴力驾驶或市区拥堵路段行驶的话，油耗也同样会高一些，具体就看个人使用习惯了。
在如今看来，汉兰达的配置方面有很大提升空间，智能化和舒适性都跟不上潮流，但它凭借着不错的经济性和良好的口碑，在销量端也有不错的成绩。如果后期它能在短板上加以改进，我想市场表现会比现在还要好。对此，你有什么不同看法？
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