魏建军发了个帖子，说现在一天有两到三场车市发布会，同质化很严重，还浪费人力物力。他还夸了网友起的“长城H10”名字，说这车快要上市了，问大家怎么办更好。
我看过哈弗给长城H10做的预售发布会，也翻了弹幕和评论。要是真像魏建军说的那样反感同质化和浪费，那这次正式发布会就不应该沿着预售会那种复杂拖沓的路子走。
这次预售会的槽点主要集中在两个环节。
第一个，是请了电影《阿嬷的情书》里“晓伟”的扮演者上台，花了很长时间讲一段让人费解的情怀。把一款面向更大市场的SUV，强行和一部带有明显地域文化色彩的电影捆在一起，本身就不理智。不是所有潜在用户都看过那部片子，也不是每个人都愿意被这种情怀绑架。再说，演员参演电影本来就是商业行为，这类秀场式互动在观众眼里容易显得作秀，效果可能适得其反。与其把预算花在请明星上，不如把钱用到用户权益上，让买车的人实实在在省点开支。
第二个槽点，是所谓“陈堡有嘟嘟一家”的老用户互动环节。一款大号、方盒子风格的SUV，讲的是嵌入式大梁和空间，但舞台上请了四个女性来展示，这种匹配度低得令人惊讶。评论区有句很直白的话，说这些普通话都不太溜的女性，怎么能教我理解和使用这辆车。无论男用户还是女用户，这类展示看起来都没多大意义。类似的桥段在很多车发布会上反复上演，已经成了老套。
发布会不是综艺，应该发布的是产品。真正关心的人只有两点，一是核心技术亮点和此前没公开的关键参数，二是产品价格。现在的发布会常常耗时一个半小时左右，但台下除了品牌工作人员和被请来的粉丝，掌声稀少，媒体表情也很冷。准车主大多数不会被这些娱乐段子吸引，价格没公布前再多的铺垫也只是品牌自嗨。代言人对普通消费级汽车的含金量基本为零，消费者选车看的是性价比，代言人不会掏钱买车，反而可能把代言费摊到车价里。
所以发布会可以办得更简单直接。半小时足够。前十分钟做铺垫，让现场和媒体安定下来；中间十分钟直接公布车型版本和价格；最后十分钟解释不同版本定价的逻辑，帮助准车主选定车型。其他环节都可以取消。
如果长城H10的上市发布会照这个思路办，第二天这场发布会很可能会成为业内讨论的焦点。毕竟实际产品的性价比才是最有说服力的营销材料，过度包装反倒会弄巧成拙。
