4月16号与众08正式上市，三款配置覆盖22.99万到28.99万，比预售降了1万，拉满800V平台和730km续航，却让大众情何以堪，早干嘛去了

4月16号与众08正式上市，三款配置覆盖22.99万到28.99万，比预售降了1万，拉满800V平台和730km续航，却让大众情何以堪，早干嘛去了

这款车刚上市，价格直接从预售时的24万多掉到22.99万起，顶配28.99万，大众和小鹏合作24个月搞出来的5米长五座SUV，带快速充电系统，双14.96英寸大屏，自动驾驶计算能力达到1500TOPS，最高能跑730公里，感觉他们把家底全抖出来了。

看到这个价位，我第一反应就是大众，你之前怎么不早点行动呢。狼头标志，金色条纹，发光LOGO，他们想加点高端味道，可金标大众这概念，现在有多少人还记得，ID系列卖得那么惨，现在换个名字叫与众，就想靠老感情拉人买车，这次至少没搞国内国外不一样的待遇，8295P芯片，双联屏，女王座椅，全都标配上去了，总算开始在意中国买家了。

小鹏的VLA自动驾驶系统，双图灵芯片，城市道路上不用自己开车，听着挺吸引人，1500TOPS计算能力确实强，大众在自动驾驶这块积累基本没有，你说它能从一个车位开到另一个车位，我信，你说它比小鹏自家系统还顺手，我得想想。

至少大众没死磕自己研发，直接借力小鹏，这点比有些合资品牌聪明多了。价格定在22.99万起，快速充电系统能5分钟加150公里电，730公里续航，高配还有空气悬架，看着参数很能拼，可这个价位，理想L6，问界M7，智己LS6，都是硬茬子，人家有增程版不用愁电量，有品牌号召力，与众08一个纯电动新手，靠什么抢市场，靠那个快充，还是靠德系调校的底盘。

话说回来，大众这次至少摆正了态度，不摆架子，不乱加价，配置堆满，能不能火先不说，至少没继续混日子。贵了8万啊，外观看着还挺丑，估计得慢慢降价才行，以前总觉得线控转向是百万豪车才有的玩意，现在二十几万就能搞到手，享受百万级别的底盘调校，这账算下来一点不亏，等上市赶紧去试驾看看。

定价还是高了点，领跑D19那种车定价差不多就行，看看日产，别克，本田的反应，他们觉悟高多了。大车比小车开着还轻松，线控转向理论上真能帮上忙，知道ID4去年全球销量吗，惨不忍睹，等智己LS8上市了，得去试试窄路掉头，是不是真那么灵。

大众还在做白日梦，继续凉凉吧。