我们一贯觉得未来新能源的希望在于纯电，可现实却对增程展现出极大的热情。

数据能够充分说明这一情况。今年6月，纯电动汽车的销量为55.9万辆，增长率是5.6%。表面上看销量在增长，然而鉴于整个新能源市场份额猛增11.5%，实际上纯电动汽车正逐步走向衰退。反观增程汽车，其市场份额竟然增长了113%。

这表明，越来越多的人舍弃纯电，转而选择增程。但这背后的原因究竟是什么呢？

询问了几位有相关购车经验的人，他们依据自身的经历，道出了真实缘由，或许能给大家一些启发。

首要原因，纯电动汽车的续航焦虑问题依旧十分突出。

对于电动汽车而言，续航焦虑无疑是最为棘手的难题。那么，解决这一难题的关键之处在哪里呢？

无非就是看实际续航里程、补能效率以及充电桩数量是否给力。

当下的实际情况又是怎样的呢？

先看看实际续航表现，以懂车帝夏季测试的数据为例，排名前十的纯电动车型，实际续航大多集中在500公里左右，其中最低的汉EV实际续航仅为386.3公里。

接着看补能效率，尽管不同档次的电动汽车采用的充电技术存在较大差异，不过据我查询得知，基本都要15至30分钟才能充满电。

最后看看充电桩数量，根据中国充电联盟发布的数据，截至2024年6月，联盟内成员单位总共上报的公共充电桩数量为312.2万台。

但不可忽视的是，这些充电桩主要集中在城区，高速公路上的充电桩数量实则相当有限。

在这样的条件限制下，纯电动汽车在城区内行驶还勉强可行，一旦驶上高速公路，续航焦虑便会随之而来。

要是遇上节假日，那简直就是一场灾难。别人驾驶增程式汽车，一脚油门就能快速前行，而驾驶纯电动汽车的你，只能在风中苦苦等待充电桩，等到望眼欲穿。

在这种状况下，许多购买了纯电动汽车的人，很快就后悔不已。

第二个原因，增程式汽车其实并没有想象中那么不便。

尽管很多人对增程式汽车多有抱怨，觉得它使用起来极为不便，但仔细分析就会发现，很多抱怨其实并不合理。

比如说，有人认为增程式汽车没电时动力就会变得很差。

必须承认，这个问题确实存在，毕竟能量守恒定律摆在那里。

再怎么努力，小功率的发动机发电，也难以带动功率更大的电机，所以在没电的情况下，动力必然会有所衰减。

然而，如果过于纠结这个问题，那就陷入误区了。

因为增程式汽车配备一套燃油系统，其目的仅仅是为了增加续航里程，并非让你追求极致的速度与激情。即便动力有所减弱，它依旧能够正常行驶，这根本算不上什么大问题。

真正值得关注的是，纯电动汽车一旦没电，会处于何种境地，大家可以自行想象一下。

再比如，有人说增程式汽车是“充电大户”。

这种说法有一定道理，无非是指增程式汽车的电池容量较小，相比纯电动汽车，充电的频率更高。要是没有家用充电桩，那确实会让人感到十分困扰。

但同样地，如果过于纠结这个问题，也是被误导了。

因为购买增程式汽车的大多是经济条件较好的消费者，他们根本不用担心无法安装家用充电桩。

这可不是毫无根据的猜测！以今年6月为例，增程式汽车总共售出11.6万辆，其中问界、理想、星纪元这三个品牌的销量总和就达到了9.4万辆，占比高达81%，而且这些车型的均价都在25万以上。

稍微思考一下就能明白，能够购买如此昂贵汽车的人，却无法搞定家用充电桩，这种情况可能出现吗？

所以，这些质疑很难站住脚。就实际使用体验而言，增程式汽车在现阶段无疑是最佳选择，比纯电动汽车更具优势。

第三个原因，从长期使用的角度考虑，增程式汽车也要优于纯电动汽车。

所谓长期主义，主要涉及后期的用车体验以及车辆的保值率是否稳定。

一方面，增程式汽车的用车体验显然更为稳定。

毕竟增程式汽车“可油可电”，即便电池出现严重损耗，它仍然可以作为一辆燃油车继续使用，并且在亏电状态下，油耗也相对较低。

但纯电动汽车完全依赖电池，一旦电池出现衰减，车辆几乎就失去了使用价值，如同一块废铁。

另一方面，纯电动汽车的保值率也不容乐观。

同样是因为过度依赖电池，像800V、全域800V、半固态电池等技术的每一次重大突破，对于纯电动汽车来说，都意味着车辆价值的大幅贬值。

然而，这些技术的更新换代，对增程式汽车却不会产生太大影响。

因为增程式汽车技术已经相当成熟，一台热效率达到45%的发动机，再搭配一块续航里程为200公里的电池，就足以满足需求，几乎没有太大的改进空间了。

除非固态电池技术取得重大突破，直接淘汰增程式汽车，但这至少也是10年之后的事情了。

所以，从长期用车的角度出发，选择增程式汽车或许更为明智。

总的来说，我们常常认为增程式汽车是向纯电动汽车发展过程中的一种妥协方案，可实际上，现阶段的纯电动汽车，同样也是未来纯电动汽车发展过程中的一种妥协。

增程式汽车的妥协之处在于，为了弥补续航里程的不足，加入了一套内燃机系统，但它实际上已经是一种相对成熟的产品了。

而纯电动汽车的妥协在于，现阶段它只能采用性能欠佳的电池技术，这意味着它充其量只是一个尚未完善的“半成品”。

从这个角度来看，成熟产品的使用体验，肯定要优于半成品，不是吗？