零跑最近的状态，突出一个癫。或者说，整个电车圈子都进入了一种不疯魔不成活的修仙状态。以前大家是竞争，现在是渡劫，要么成仙，要么成盒。之前零跑C10已经把SUV市场捅了个窟窿，现在又搞了个叫Lafa5的新车，摆明了就是要把名爵MG4这种小钢炮的饭碗直接端走。不，不是端走，是连餐厅都给你点了，最好的防御是让对手无家可归。
讲真，零跑这个品牌，自从朱江明老师决定不装了，摊牌了，开始走“我不过了，你们也别想活”的路线之后，整个品牌的气质都变了。以前是理工男，现在是雷电法王杨永信，逮着谁电谁，突出一个专治不服。这台Lafa5，就是他最新的电击棒。
你看这个外观，前脸搞个封闭式，大灯眯成一条缝，一副“你瞅啥”的表情，下面还给你加个运动前唇。典中典的电动车长相，属于那种你把车标抠了，说是任何一个新势力的车都毫无违和感的设计。但坏就坏在，它不跟你玩虚的。车顶顶着一个硕大的激光雷达，像个瞭望塔，搞得跟三体人的水滴探测器一样。意思很明确，就是要卷智驾。
但问题来了，智驾这玩意儿，现在真的有用吗？我跟你讲，所有脱离了中国特色老头乐的智驾，都是在耍流氓。你的激光雷达再牛，算力再高，你算得过一个突然从绿化带里闪现出来的三轮车大爷吗？人家大爷一个Z字走位，卡你一个视野盲区，轻轻一躺，你这几十万的车就成了全责铁证。所以说，自动驾驶的终极奥义，不在代码里，在人情世故里。能过，就是能过。零跑给你堆这个料，不是让你真的放心睡觉，是让你在跟朋友吹牛的时候，显得你这个车很666。这叫社交货币。
侧面看，两厢车，线条还行，无边框车门、隐藏式门把手，这些都是新势力入门级的基本操作，现在没这个都不好意思开发布会。尺寸上，4米4多点，轴距2米7多，跟MG4贴身肉搏。这尺寸就很有意思，属于典型的“压缩毛巾”，看着不大，里面空间得靠魔术偷出来。其实我现在越来越喜欢小车了，好停。我那台SUV每次进我们小区那个地狱难度的地库，都感觉是在考驾照科目二。
车尾也一样，贯穿式尾灯，全世界的车现在尾灯不贯穿一下，设计师晚上都睡不着觉。整体来说，Lafa5的外观就是把所有年轻人可能喜欢的元素，用一个搅拌机打碎了，然后重新捏成了一个车。它不求惊艳，只求你找不到硬伤。这是一种非常鸡贼的产品思路。
当然，零跑还准备了个Ultra版，加运动套件，搞个大尾翼，再来个哑光漆。这就是把“机你太美”写在脸上了，专门给那些预算不多但又想假装自己的车是性能车的精神小伙准备的。三体人看了都气活了，我一个探测器你给我加个尾翼？
动力，160千瓦单电机，续航号称515和605公里。这个数据，讲真，现在已经有点不够看了，尤其是在一堆800V平台和动不动就700+续航的怪物面前。但零跑的核心思路从来不是单点爆破，而是全面碾压。它的逻辑是，我的续航可能不是最长的，加速不是最快的，但在这个价位，我给你的“军火库”，是最全的。
这就是零跑掀桌子式竞争法则的核心：田忌赛马。不，比田忌赛马还狠，是直接把对方的上等马给射了。当别的车还在跟你聊三大件的时候，零跑已经把激光雷达、无边框车门、高通骁龙芯片这些玩意儿，一股脑塞进一台可能只卖十几万的车里。这简直不是在卖车，这是在结仇！
我作为一个中年人，越来越能理解这种简单粗暴的逻辑。你别跟我扯什么品牌玄学，什么驾驶乐趣，那些都是虚的。我就问你，同样十五万，你给我一个丐中丐的合资标，连个倒车影像都得选配；他给我一个满配的国产新势力，沙发彩电大冰箱，连自动泊车都能帮你省去找车位的烦恼。你怎么选？对于绝大多数把车当成工具的家庭用户来说，答案根本不用思考。奔驰最值钱的是品牌，但品牌不能帮你带孩子。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点形象。以前夸零跑掀桌子，但讲真，天天看他们这么卷，我作为一个中年人也有点累了。市场被搞得乌烟瘴气，车企老板们心态一个个都爆了，发布会上不说几句脏话都感觉自己不够real。
所以Lafa5最后能卖多少？谁知道呢。这年头卖车，一半靠产品，一半靠玄学。就看年轻人吃不吃这套“性价比拉满，干翻全场”的剧本了。反正会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他们可能永远不会多看零跑一眼，因为那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而零跑要做的，就是把所有不懂爱，只信奉“大力出奇迹”的人，全部拉到自己的阵营里。就问你怕不怕？
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