纽北路旁看到一辆披着保时捷外衣的车，你会多看两眼——我也是。它的轮拱明显外扩，轮距变宽了，乍一看就不像普通718。说实话，这很像奥迪准备复活的小跑车，只不过这次要用纯电的方式来重生。
去年的慕尼黑车展上，奥迪展出了Concept C。如果一切顺利，这台概念车将在2027年晚些时候，于德国勃林格赫费的工厂投产。我们还不能100%肯定它的名字还是不是“TT”，但可以确认的是，新车在很大程度上会与保时捷718共享技术——也因此奥迪对按期推出信心不小。
亲缘关系带来一个大变化：新一代车型会从以往的前驱架构，换成后驱——这意味着操控感会有不同的脾性。和保时捷选择给新718保留燃油机不同，奥迪打定主意只做纯电版本。已知的动力细节不多，但可以确认的是，它将基于800伏电压平台，充电速度会比较快。
换个话题，宝马那边也没闲着。半年前我们拍到冬测的X1小改款，这次镜头里出现的是X1家族里最猛的版本——可能是M40i，也可能仍叫M35i。外观变化不大，最显眼的是换上了新世代的前脸：进气格栅有点像新一代iX3，灯组更细长。
车尾现在看不清全部细节，但四出排气非常醒目——这已经在告诉你它是M Performance的顶配。现款X1 M35i有300马力，零百加速5.4秒，我们估计新款会略微提高动力，型号可能会升为M40i。相比外观，内饰改动可能更大：预计到2027年会看到一块平行四边形的中控屏，以及贯穿风挡底部的全景视觉系统（听起来很未来感）。
雷克萨斯的RX也到了该换一换的时候。第五代RX在2022年5月上市，最近我们在纽北又见到了伪装测试车。和别的大多数小改款一样，伪装主要集中在前脸。照片里大灯看起来没变太多，格栅和保险杠的变化也不明显——不过那也可能是伪装的功夫。
有意思的是，内饰可能会带来更显著的升级。现款偏向驾驶员的中控布局，测试车显示新屏幕更大、边框窄，而且不再倾向一侧，风格更接近雷克萨斯ES、TZ以及即将推出的NX。除此之外，预计这台在2027年登场的RX还会对动力系统做一些调整。
最后说说梅赛德斯-AMG的动态。等了好久，我们终于拍到接近量产的CLE 53和CLE 63原型。蓝色测试车已经换上量产尾灯，灯中带了奔驰的三叉星图案，前大灯和进气格栅也会有细节调整。紧接着出现的那辆哑光黑则更狠：更大的进气口、尺寸更大的轮胎和刹车、尾部配了更具攻击性的扩散器——综合来看，这很可能就是CLE 63。
已知信息显示，CLE 53会继续用现在这台449马力的直列六缸发动机。CLE 63则会装备新开发的双涡轮增压4.0升V8，采用平面曲轴设计，最大功率据说能到600马力，有人甚至猜测会接近650马力。两款新车预计明年亮相。
说实话，我现在最想知道的是哪一台先上路——你呢？
作者：踢车帮 阿来
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