蔚来ET9和尊界S800，这两款有渊源的豪华大型轿车，销量走上两极分化，蔚来曾找江淮代工的往事成鲜明对比

蔚来ET9和尊界S800，这两款有渊源的豪华大型轿车，销量走上两极分化，蔚来曾找江淮代工的往事成鲜明对比

蔚来ET9和尊界S800有点渊源，因为蔚来以前让江淮代工过，现在这两款车销量拉开差距，尊界S800每个月卖到四位数，蔚来ET9有时就一百多辆，有时连三位数都不到，对比起来蔚来ET9差远了。

蔚来好像总把好车搞砸，ET9跟它第一款轿车ET7一个样，ET5和ET6最近也被对手追着打，销量一路往下掉。作为蔚来用户，我要是抛开对品牌的感情，放这两车在我面前，我肯定挑尊界S800。

价格都七八十万了，蔚来ET9外观跟ET7差不多，没尊界S800那种大气豪华的感觉。车这东西有社交面子，你买这么贵的，总在意别人看你的眼光吧，尊界S800的豪华劲儿肯定比ET9强，别人一看就觉得牛。

性能上可能差不多，蔚来ET9在网上刷屏的那些卖点，还停留在天行健底盘玩香槟塔和车身抖动跳舞，可这玩意儿见多了就不新鲜了，线控转向对普通人或者老板来说也没啥冲击。尊界S800的手势开关门就优雅多了，盖过ET9那些花活儿。

智驾这块没法躲，蔚来的和华为的比，网上口碑差一大截。品牌上，蔚来起步早点，可尊界背后是江淮，极端喷子会黑江淮，但蔚来粉丝没法黑，因为蔚来以前就是江淮造的，你总不能否认自己老底子吧。

现在蔚来跟华为的鸿蒙智行比，还有啥优势，对大多数人来说不明显。ET9只有四座，尊界S800有增程版，老板们讨厌排队抢充电桩，蔚来换电方便是方便，可建站成本太高，实际用着不划算。

技术得服务实际功能，尊界S800的投影幕布能挡隐私，老板们就爱这点，谈生意时不怕别人偷瞄。蔚来那边总爱搞黑公关，找软文黑稿，通过mcn和自媒体散谣言，这套把戏他们玩得溜，可销量还是上不去。

蔚来累计亏损超千亿，总负债几百亿，负债率高得吓人，这数据网上到处有，ET9这么下去，估计难翻身。