3月20日，吉利银河官宣26年首款战略级产品——旗下首款硬派 SUV 正式官宣定名银河战舰 700，冬测谍照同步曝光，确认4月北京车展正式亮相，年内完成上市交付。

憋了这么久，吉利终于还是杀进了已经杀红了眼的国产硬派越野赛道。

从2020年长城坦克300带火国产方盒子热潮，到比亚迪方程豹掀起新能源越野革命，再到奇瑞、东风纷纷下场，如今连吉利银河也要来“插一脚”。这条曾经被丰田Jepp等合资垄断的小众赛道，现在沦为了国产头部车企的全员混战。

吉利的硬派越野，藏着哪些硬货？
在吉利集团的整个版图中，银河被赋予了最重要的品牌地位，是其关键销量支柱。刚过去的2025年，银河累计销量突破124万辆，成为国内最快达成年销百万的新能源品牌。今年吉利新年内部信中更是明确表态，将800V高压平台、千里浩瀚H7智驾等集团核心技术全面下放给银河。

而此次官宣的战舰700，不仅是银河品牌向上突破、进军硬派赛道的战略级产品，更是直面长城、比亚迪的重磅亮剑之作，它的核心差异化定位就是科技硬核 SUV
从外观上看，银河战舰700基本延续了概念车的硬派设计：方盒子造型、硬朗车身线条、突出轮眉、哑光黑车顶行李架，搭配尾部外挂式备胎与竖向布局尾灯组，符合硬派SUV风格。但同时，还运用了半封闭式前脸散热格栅+点阵式光源+发光Logo，保留了传统门把手和方形外后视镜，头顶明显配备激光雷达，突出了整车极强的科技感。

结合爆料，在最关键的越野性能方面，银河战舰700将搭载吉利自研GVMC全域矢量动态控制系统，搭配AI智能四驱，可实时监测路面自适应切换驱动模式；搭配三电机动力系统，支持原地掉头、蟹行模式，最大涉水深度可达800mm，可有望配备涉水雷达监测水深和障碍物。

同时，车顶的激光雷达也实锤战舰700将支持千里浩瀚H7高阶智驾方案，支持高速和城市全场景领航辅助驾驶，即便日常通勤也能轻松应对；另外，该车还支持选装车外卫星通信，解决越野户外极端场景通信需求。

参考吉利银河的主流定价区间和竞品应对，战舰700的最终售价很可能在20-35万元，其中入门版直接对标方程豹钛7等，主销四驱高配版本集中在25万元左右，对标坦克400、豹5等竞品，而顶配三电机版本则有望超30万元，冲击高端硬派SUV市场。
全员内卷，国产车企为何纷纷入局

吉利银河的入局，早已被行业内视为必然趋势。事实上，这几年来，曾经的小众硬派越野赛道，早已成了国产头部车企的必争之地，而核心原因就是新能源技术彻底颠覆了硬派越野领域的门槛和玩法。

目前，整个国内硬派越野市场被三分天下。首先，长城作为国产硬派越野的开拓者，凭借坦克+哈弗双品牌布局，依旧是当前市场的体量之王，2025年累计销量高达45.2万辆。但同时由于新能源转型缓慢，也面临极强的竞争压力。

压力的源头则来自于比亚迪。凭借DMO混动平台、云辇智能车身控制系统、新能源三把锁等核心技术，比亚迪重新定义了硬派越野底层逻辑，成了近年来该市场的最大黑马。方程豹品牌的豹系列+钛系统，前者主攻高端专业，后者主打城市硬派，不论是市场地位还是销量都实现了快速超车。

最后，奇瑞也依托捷途+iCAR两大品牌，在长城与比亚迪的夹缝中，闯出了自己的一片天，牢牢守住了10-20万元入门级硬派越野市场，25年方盒子车型全年销量39.7万辆，iCAR系列车型深受年轻人们喜爱。

在这种情况下，吉利入局无疑是迟早的事。

最重要的是，新能源技术完美解决过去燃油越野的所有痛点，包括油耗高、价格贵、舒适性差，基本只能当越野玩具玩等等。在新能源时代，插混/增程解决了油耗问题；电四驱动力更强、瞬时扭矩更大，电控更精准，脱困能力更强，关键动力系统成本低了数倍；加上大空间、外放电、智驾等核心外围配置，通勤、露营、长途、越野，一车全场景搞定。

新能源硬派越野SUV的出现，让用户不必为10%的越野场景，牺牲90%的日常体验，还能用更亲民的价格享受到过去超高端越野性能。

吉利银河：吃肉还是喝汤？

在已经全员入场的情况下，吉利银河的入局，无疑会加剧硬派越野SUV赛道的内卷竞争。

但在我看来，这场硬派越野的大战，远没有到终局，甚至连高潮都尚未到来。

其核心原因就在于新能源技术的普及发展，对于硬派越野SUV来说，新能源与智能科技带来的越野场景创新还远未形成，未来发展空间仍大有可为，而两者的深度融合更是公认的趋势，也是未来市场的真正胜负手。

至于银河战舰700能否在这方面带给大家新的惊喜，就让我们拭目以待。