最近一件事把很多开车人的后背凉了一下。
事情是这样的：在领克被曝出语音误操作导致大灯被关掉后，其他品牌的车主也纷纷上车试了试，结果发现并非个例。
有网友@开假四驱的呆萌做了一个简单的测试：同属吉利系的极氪，确实存在语音能把大灯关掉的情况。
触发方式很直白，只要说“关闭所有灯光”，车机会执行；但如果只说“关闭大灯”，就关不掉。
听上去很容易想到某个词就会触发，可事实并不完全等同于简单命令触发。
不同车企的语音系统对安全有不同的保护策略。
视频中，特斯拉的车机在被要求关闭大灯时会回复“为保证安全，请在停车后关闭大灯。”小米汽车则会提示“安全起见，切到 P 档才能用语音关闭大灯。”小鹏和深蓝的车机则需要通过特定的指令或设置才能完成关灯操作。
小鹏车主反映，“直接叫他关关不了，但是用私人定制里的快捷指令就可以关闭了。万一高速不小心喊出来了也是很可怕。”深蓝 S05 车主说他对车机下达“你好深蓝，关闭所有灯光”，车机非常听话且迅速地把外部行驶必须的大灯关闭了，结果“在那一瞬间，车内确实暗了，但车外也瞎了！”
官方客服的口径也值得注意。
东方财经报道中，小鹏客服表示，为避免在外部光线昏暗时误触小 P 关闭灯光带来安全问题，目前在车外光线较暗的时候，关闭近光灯需要手动在大屏上操作；回电时他们也补充，若车机确实接收到指令，还是可能在有触发条件时直接关闭，行车过程中会影响安全驾驶。
极氪方面明确表示，正常情况下所有车型都不支持行驶中通过语音助手关闭灯光，除非挂在 P 档，通过“关闭车外灯光”或“关闭大灯”等明确指令才可以关；行驶中关闭则有危险。
深蓝方面则表示具体以实际操作为准。
这些事实告诉我们几件事：语音控制确实方便，但不同品牌对安全的界定和实现方式并不一致；某些语音短语确有能力改变车辆关键状态；厂商在宣传便利性的同时，也在不断在功能和安全之间权衡具体实现细节。
在这里我想把视角拉近到你我身边。
想象你在深夜开车，车窗外是模糊的灯影，你顺口一句话，结果整辆车的外灯被关掉——那种瞬间的惊慌是很难用数据形容的。
厂家的说法多是“行驶中不支持”“需挂P档”“有保护逻辑”，但这并不能完全代替更明确的技术手段和用户教育。
作为补充建议，行业可以考虑强制的行驶速度与档位锁定、更明显的语音二次确认、基于驾驶状态的语音权限分层、以及语音识别与车内其他传感器的联动提示，来进一步降低误操作造成的风险。
还有一个重要但原文没有详述的问题：如果因语音误操作造成事故，责任应该如何划分？
现实中，这通常需要看是否存在系统设计缺陷、是否有厂家未尽到合理保障义务、以及驾驶者是否按注意义务操作。
简单来说，厂商有义务避免安全漏洞并及时修复，驾驶者也有责任在已知风险下采取谨慎操作，而监管部门则需要制定更明确的可测评标准来约束安全设计。
最后，把这个问题留给你：如果你的车在行驶时意外听到一句“关闭所有灯光”就把外灯关闭，你会选择怎样设置语音权限或与厂家沟通，来把这种风险降到最低？
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