丰田一直以来给人的感觉都是车子开不坏，但现在看来，这个神话似乎有点破灭了啊。
修车师傅老王最近总是抱怨说丰田车现在越来越难修了！
这不是说发动机或者变速箱出了问题，而是电子系统的故障率居然高达了惊人的百分之七十二点多！
这让大家都感到十分意外，都在质疑这难道就是传说中的开不坏的丰田吗？
有车主就遭遇了这样的尴尬情况，比如说北京的车主陈女士，她的八代凯美瑞，才开了三年就进厂修了五次车机。
每次去4S店，店员都说只需要升级一下就好了，但实际上导航依然会出现各种问题，比如把陈女士导进河里这种离谱的情况。
还有深圳的网约车司机刘师傅也反映说我按了八次启动键，仪表盘还是不亮，好像在演默剧一样！
这些可不是虚构的段子，实际上启动功能故障在电子故障中的占比还挺高的。
修车厂的师傅们透露，丰田的电子系统成了重灾区，故障背后隐藏着丰田的两面派。
虽然千车故障率数据看起来还不错，只有百分之十七点多（远低于行业均值），但实际上电子系统的隐患早就埋下了。
比如芯片问题，车机芯片竟然是五年前手机淘汰下来的，新系统一升级就死机，换块主板的价格都能再买台新手机了。
软件方面也有不少硬伤，导航故障中有百分之三十是系统崩溃，重装软件的价格比换个新轮胎还贵。
质保方面也存在一些猫腻，虽然号称终身保，但实际上有很多免责条款，比如非营运车辆全程必须在4S店保养等等，二手车主们可是吃了哑巴亏。
面对这种情况，修车厂师傅们也有一些自救指南。
遇到电子系统间歇性发疯，可以试试重启大法，拔下电瓶负极三十秒后再接上，效果比去4S店刷机还好用。
雨季来临前，给ECU接口涂点防水胶也是个防潮秘籍，成本才十块钱。
还有GPS天线旁边贴个锡纸也能防信号干扰。
神车滤镜已经碎了一地，消费者们也该醒醒啦！
想想那些老一辈的丰田车，机械部分还是铮亮如新，而现在的新车却在电子系统上频频出问题。
所谓的开不坏，可能只是过去式了。
下次去汽车销售那里听他们吹丰田的时候，你也可以调侃一句你们这车机，能撑到孩子小学毕业吗？
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