最近，大众在国内的动作又有新消息传出来，这次是他们在安徽的工厂搞的一个全新纯电SUV，名字叫与众08。
看上去，这款车是大众在中国市场专门做的一次“大招”，准备在2026年正式上市，直接瞄准的就是30万左右的市场。
这个价位在国内新能源车的竞争已经非常激烈，像特斯拉Model Y、比亚迪宋L这些车型都是硬茬，所以大众这次显然是下了不少功夫。
从目前公布的信息来看，这款与众08的设计跟以前大众的风格有很大区别。
以前的大众车给人的印象就是保守、稳重，外形偏中庸。
但这次他们搞出了一个全新的设计语言，前脸特别有辨识度。
狭长上扬的日行灯和中间的大众LOGO结合在一起，看起来很精神。
再加上封闭式前格栅和底部类似铲型的前唇，整体运动感很强。
车身侧面也挺有意思，双腰线的设计让车看上去更有力量感，隐藏式车门把手的加入不仅是科技感的体现，也符合现在电动车的主流趋势。
尾部的狭长平直尾灯跟前脸形成呼应，简洁中带一点层次感，不会显得花哨。
在尺寸上，这车可不小，长5000mm，宽1954mm，高在1672mm到1688mm之间，轴距直接给到了3030mm。
这样的数据已经是标准的中大型SUV了，而且只做大五座布局，意味着乘坐空间会非常宽裕，后排舒适度应该能有不错的表现。
国内很多车企在这个尺寸上会搞7座，但大众这次坚持五座，估计是为了舒适和豪华感，而不是单纯堆人数。
配置方面，大众这次也算是跟上了国内新能源车的节奏。
配了800V超快充技术，充电5分钟补能300km，这在日常使用中确实很方便。
很多人选择电动车最大的顾虑就是补能问题，如果真能做到高速补电，那么短途长途都不怕。
另外，车上还有L2++级辅助驾驶，虽然现在国内很多车企都在搞更高级别的自动驾驶，但大众的优势是稳定性和成熟度，估计他们会以安全可靠为主。
此外还有空气悬架，这东西在舒适性和操控性上的提升很明显，一般只在高端车上才会配，这也说明大众的定位是走高端路线。
动力方面，这车有单电机和双电机两个版本。
单电机两驱版本最大功率230kW，对于家用和城市驾驶来说已经够用。
双电机四驱版综合功率370kW，零百加速有望进入5秒区间，这个速度对于SUV来说很快了。
电池用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，有82.368kWh和95.04kWh两种容量，对应的CLTC续航分别是630km、700km和730km。
这些续航数字在国内市场上算是中上水平，能满足大部分人的出行需求。
我个人觉得，大众这次推出与众08，是一次很明显的本土化尝试。
以前大众在国内的优势主要是燃油车的品质和口碑，但在新能源领域他们一直没有特别亮眼的产品，尤其是在智能化和设计上的竞争力，明显落后于国内自主品牌。
这次他们在安徽生产，并且做了全新的设计，应该是吸取了过去几年的教训：在中国卖车，就必须适应中国消费者的口味。
对比一下国内的竞争对手，比如特斯拉Model Y，虽然销量很高，但在配置和设计上的本土化程度不如国产品牌。
而比亚迪宋L在智能化、价格、外形设计上都很符合中国人的需求，所以销量一直不错。
大众如果想在这个价位段抢市场，就必须在智能化、续航、快速充电这些方面不输给对手，同时还要在品牌形象上给消费者新的惊喜。
这次的与众08，看起来就是为了在这些关键点上全面补齐短板。
当然，真正的竞争力还要看量产后的细节。
比如，L2++智驾虽然听起来不错，但实际表现能不能稳定、准确，是消费者很关心的。
再比如，800V快充在实验和现实中的差别，有没有配套足够的充电网络，也是个问题。
如果这些方面能做好，大众的老品牌优势就能发挥出来，因为很多人对大众的机械素质和安全性还是有信心的。
另外一点，这款车用的是磷酸铁锂电池，虽然安全性高、寿命长，但在低温环境下的表现可能会稍弱。
不过大众选择这种电池，估计是为了在成本、可靠性和耐用性之间做平衡。
国内很多消费者其实并不在意冬天续航掉多少，只要车辆整体稳定、价格合适就够了。
从市场角度看，2026年上市的时间，既是机会也是挑战。
机会在于，那时候中国新能源车市场会更加成熟，消费者对智能化和电动性能的需求会更明确。
如果大众能推出符合预期的产品，凭借品牌和质量，还是有可能抢到不少份额。
挑战在于，国内自主品牌更新迭代速度太快，两年时间可能会有更强的竞争者出现。
到时候与众08必须在性能、智能、价格上都有优势，否则就容易被边缘化。
整体来看，我对这款与众08的期待还是比较高的。
它的设计明显比以前的大众电动车更大胆，配置也跟上了国内的潮流，续航和充电速度都不差。
如果大众能把这些亮点真正落到实处，并且在价格上做到有竞争力，那么它在30万级的纯电SUV市场完全有可能跟特斯拉、比亚迪正面竞争。
不过，这一切要等量产车出来才能有最终答案。
毕竟现在很多车的宣传很漂亮，但落地后各种小问题就会冒出来，大众如果能保持稳定的质量和成熟的系统，那这款车就很有机会成为他们新能源领域的标杆。
总之，与众08不是一款普通的新车，它是大众在中国市场新能源战略的一次重要试水。
如果成功，不仅能提升大众在新能源市场的地位，还能让他们在品牌形象上焕发新的活力。
反之，如果失败，可能会进一步让大众在新能源领域的竞争力下滑。
所以，这场仗大众必须打赢，而从目前的信息来看，他们已经做了很多准备。
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