要说最近汽车圈里啥事儿最扎眼？
那铁定是腾势N9攒够一万辆下线这码事儿。
啧，一个新牌子，短时间内就能冲到这个段位，还真让人有点另眼相看。
这冷不丁让人想起，前几年大伙儿还在掰扯，国货能不能捣鼓出真正拿得出手的高端车？
瞅瞅现在这腾势，成交均价都撂倒一票老牌劲旅了，这算不算一种作答？
当然啦，光瞅着那销量和身价还不够。在这背后，其实猫着不少有嚼头的东西。
一方面，是消费提档的大浪潮。
现在兜里揣着票子的人是真不少，他们对座驾的念想，早就不是当初那个代步工具了，而是要撑场面、讲究品味，还得有点黑科技傍身。
腾势N9正好挠到了这块痒痒肉，又是比亚迪的硬货，又是奔驰的血统，再加上琳琅满目的智能配置，想不蹿红都难。
另一方面，也托赖于咱中国新能源汽车产业链的拔地而起。
早些年咱造车，不少看家本领都得仰人鼻息。
现在呢？
电芯、电机、电控，甚至自动驾驶，很多都是自家产的。
这让中国牌子在新能源这片蓝海有了更大的话语权，也更有底气去捯饬高端货。
不过嘛，话说回来，腾势能有今天这光景，也并非一路坦途。
你想想，一个新丁，要从白手起家攒口碑，要跟那些有几十年资历的老炮儿们硬碰硬，这难度系数可不是盖的。
那腾势是怎么破局的呢？
依我看，很关键的一点是“另辟蹊径”。
它没跟着那些老古董亦步亦趋，而是瞅准了“科技奢华”这条道儿。
你瞧它标配的那些“科技豪华四大金刚”，什么易三方技术平台、云辇-A，听着就挺唬人。
而且，腾势也贼会吆喝。
请来何猷君、《黑神话：悟空》制作人冯骥来站台，一下子就拿捏住了科技新贵和高知家庭的眼球。
毕竟，谁不想盘一辆既有里子又有面儿的座驾呢？
当然喽，也有人会嘀咕，腾势这价码还是有点肉疼。
可你得寻思寻思，它瞄准的是哪路货色？
是宝马X5、奥迪Q7这个级别的。
这么一掂量，其实性价比还算说得过去。
更要紧的是，腾势的这番操作，也给其他国货趟出了一条新路子。
那就是，只要你潜心打磨产品，只要你摸准了消费者的心窝子，中国牌子照样能造出寰球一流的豪车。
眼下，腾势又开始进军海外市场了。
在欧罗巴洲首发，在戛纳影展上露脸，这架势，是要跟全球豪华品牌掰腕子的节奏啊。
不过，海外市场可不是那么好啃的。
那旮旯的消费者更加老练，对牌子的要求也更严苛。
腾势能不能在海外扎下根，还得假以时日。
但无论如何，腾势的横空出世，都给中国汽车工业注入了一剂强心针。
它让我们瞧见了中国牌子向上突围的曙光，也让我们对中国汽车的未来充满遐想。
就如开头所说，腾势N9下线一万辆整车，这不过是万里长征第一步。
往后，它还会给我们带来啥样的彩蛋？
咱们且走且看吧。
这“腾势而上”，可不是空口白话。
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