比亚迪宋Ultra EV官宣：2840mm轴距碾压Model Y，270kW电机6秒破百

比亚迪宋Ultra EV官宣：2840mm轴距碾压Model Y，270kW电机6秒破百，710km续航配兆瓦闪充，23万起售能否掀翻特斯拉20万级纯电霸主地位？

王朝网这次真玩大了。

宋Ultra EV还没上市，预售72小时订单就破了1.2万辆，家庭用户占了七成多。北京那位用户说得明白：“家里俩娃，之前那辆燃油SUV后排装完两个儿童座椅，大人腿都伸不直。这车轴距快2.9米了，后排空间比MPV还舒服。”上海那边也有人盯着智驾功能：“每天穿市中心堵得要死，天神之眼B能自己跟车变道，比我自己开还稳。”

比亚迪这步棋，是冲着特斯拉Model Y来的。宋家族之前有宋Pro、宋L DM-i，但纯电B级SUV这块始终空着。这次宋Ultra EV直接对标Model Y、小鹏G6，靠的就是“空间越级、性能超标、智驾普及”——听着像口号，拆开看全是硬货。

先说空间。车身尺寸4850/1910/1670mm，轴距2840mm，比宋L DM-i多出58mm，成了宋家族最大的一款。180cm的人坐后排，膝部空间能超过三拳，头部也有一拳多，配上全景天幕，采光通透得像坐MPV。后备箱常规状态550升，能塞四个28寸行李箱；后排座椅4/6放倒后扩展到1300升，露营、搬家都够用。全车30多处储物格，中控台下方那个悬浮式储物槽、门板的雨伞槽，细节都考虑到了。中央扶手箱里还集成了50W无线充电板和杯架，手机和饮料不用抢地方。

性能这块更狠。两种后驱单电机版本，240kW和270kW，最高车速210km/h。高功率版零百加速预计进6秒内——小鹏G6单电机版要7.6秒，零跑C11要7.9秒，就连特斯拉Model Y后驱版也得6.9秒。这性能已经不是家用SUV该有的水平了。经济模式下电机输出平顺，适合市区拥堵；切到运动模式，动力响应激进，高速超车不带犹豫的。后驱配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过弯时侧倾控制得好，颠簸路面滤震也柔和。山区道路测试时，80km/h过连续发卡弯，车身姿态稳得像轿车。

续航和补能是重头戏。弗迪动力磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航最高710km，高功率版也超过650km。关键是800V高压平台+兆瓦闪充技术：充电功率能到480kW，30分钟能从30%充到80%，充5分钟续航就能涨150km。特斯拉Model Y长续航版续航688km，充电功率250kW；小鹏G6最大续航755km，充电功率才360kW。宋Ultra EV在续航和补能效率上都领先。还标配智能宽温域热泵系统，-30℃到60℃都能正常工作，冬季续航衰减能降低20%，北方用户冬天不用慌。

智驾这块，可选装激光雷达，搭载“天神之眼B”高阶智驾系统DiPilot 300，支持城区红绿灯识别、无车道线行驶、高速自动变道超车。传感器配置是1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头，360度无死角感知。系统能自动识别施工路段、加塞车辆，提前减速或变道。早晚高峰堵车时，开启交通拥堵辅助TJA，自动跟车、车道保持，驾驶疲劳降一大半；高速场景下，导航辅助驾驶NOP能自动上下匝道、变道超车，根据路况调整车速，接近L3级了。

车机系统是DiLink5.0，15.6英寸可旋转中控屏、10.25英寸全液晶仪表、50英寸AR-HUD抬头显示，支持多屏联动。6纳米芯片，算力提升50%，语音交互响应速度小于1秒，支持连续对话、可见即可说。内置K歌系统、车载游戏中心，能连Switch、PS5。露营时用VTOL移动电站功能外接投影仪，车里看电影打游戏，直接变移动娱乐空间。

安全方面，CTB电池车身一体化技术把刀片电池融入车身结构，整车扭转刚度40000N·m/deg，比传统车身高60%，正面碰撞安全性提升60%。电池包通过针刺、挤压、火烧等50多项测试，配备七重安全防护，“零热失控”。主动安全标配预测性碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、后方交通穿行制动RCTB等10多项功能，倒车时系统能自动识别后方障碍物，驾驶员没及时刹车，车会主动刹停。

外观延续“龙颜美学”，封闭式格栅配“龙晶”LED大灯，贯穿式灯带辨识度高。下包围两侧导流槽尺寸大，配黑色饰板，运动感强。车身侧面溜背设计，腰线从前轮拱延伸到尾灯，半隐藏式门把手+19英寸双色轮毂，风阻系数0.25Cd。车尾贯穿式“中国结”尾灯LED光源，动态点亮效果炫；后包围配银色扩散器，运动属性拉满。极光紫、雪域白、玄空灰等配色，极光紫灵感源自北极光，阳光下有渐变效果。

市场数据看，2026年20万级纯电SUV市场规模预计突破576.7万辆。宋Ultra EV的入局，不只是完善比亚迪产品矩阵，更是王朝网首款B级纯电SUV，成了品牌技术下放的关键载体。800V高压平台、兆瓦闪充技术之前只在高端车型用，现在下放到20万级，直接解决补能焦虑，形成差异化竞争力。

特斯拉Model Y后驱版售价26.39万，宋Ultra EV高功率版预计23万左右，性价比优势明显。比亚迪通过“王朝网+海洋网”双渠道布局，覆盖不同用户群体：宋Ultra EV主打家用，海狮06EV偏向年轻运动，技术共享但定位互补，进一步扩大市场份额。行业分析师说，2026年20万级纯电SUV市场会迎来“洗牌期”，宋Ultra EV有望成新的销量标杆，推动行业技术普及、价格下探。

王朝网这次是真下决心了。宋Ultra EV靠空间、性能、续航、智驾四大硬实力，配合23万左右的价格，直接对Model Y形成“降维打击”。预售阶段订单破万，一线城市用户占比超50%，家庭用户占比达72%，市场反馈已经说明问题。

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