杰夫·贝佐斯支持的 Slate 电动皮卡预订量已超过 10 万辆

亚马逊创始人的廉价皮卡概念似乎已经在美国找到了受众——而且目前还没有制造出一辆汽车。

由亚马逊创始人杰夫·贝佐斯支持的电动汽车初创公司 Slate 迅速在电动汽车市场引起轰动，宣布其新款经济型电动皮卡已收到超过 100,000 份预订。

据TechCrunch报道，Slate 每笔可退款预订的费用为 50 美元，在卡车首次亮相后的短短两周内，其预订费就超过了 500 万美元。

早期的强劲反响表明，美国市场对简洁、经济实惠的电动卡车有着浓厚的兴趣——而这在当前的电动汽车市场中是一个尚未得到充分重视的细分市场。Slate 的皮卡在获得联邦政府补贴后售价不到 2.5 万美元，价格低于目前几乎所有在售的电动卡车，其定位是实用型解决方案，而非奢华的摆设。

Slate首席商务官杰里米·斯奈德（Jeremy Snyder）在给TechCrunch的一份声明中表示：“美国人对Slate品牌发布和卡车发布的反响让我们倍感荣幸。我们对未来充满期待。”

虽然超过10万份的预订量是一个引人注目的里程碑，但行业观察人士仍持谨慎态度。预订量并不总是等同于实际销量。正如Motor1指出的那样，这样的例子比比皆是：凯迪拉克的超豪华车型Celestiq的预订量足以覆盖一年半的生产周期，但最终销量却不足25辆。同样，菲斯克在申请破产前，也曾大肆宣传其Ocean SUV的预订量超过6万份。即使是特斯拉备受瞩目的Cybertruck，曾传闻预订量达到200万份，据报道交付量也并不乐观，库存也不断增加。

尽管如此，Slate 的皮卡或许是一款更切合实际的产品。其实用的设计、实惠的价格和直截了当的价值主张吸引了更广泛的驾驶者群体，尤其是那些需要功能性车辆而非科技感十足的豪华座驾的消费者。

预计生产将于明年开始，Slate 位于印第安纳州的工厂计划到 2027 年实现年产量 15 万辆。这意味着该公司的发展前景一片光明——前提是它能够克服之前困扰许多电动汽车初创企业的制造、供应链和监管方面的诸多障碍。

与此同时，美国潜在买家可以通过 Slate 详细的在线配置器探索这款卡车，该配置器提供三种车身款式和丰富的配件选择。Slate 网站宣称：“好车太贵了。我们解决了这个问题。”此外，Slate 还宣称：“专为现实生活而设计。”

Slate的上市或许标志着平价电动多用途汽车新时代的开启——目前为止，美国公众似乎已经做好了迎接它的准备。澳大利亚——仍然钟爱大型高科技汽车——会效仿吗？