一汽丰田bZ5国内外对手现状与用车碎事

一汽丰田bZ5国内外对手现状与用车碎事

年初那会儿，隔壁老张还在吐槽，说现在的电车满大街跑，连他家小区停车场都快被充电桩占满了。其实想想也不奇怪，这几年中国汽车出口数据一个劲儿往上窜，上半年就听说突破了三百万辆。销售群里有师傅调侃，“你看看国外那些市场，现在都开始习惯咱们的新能源车模样了。”

前阵子回老家，一路上看到不少新牌子的纯电轿跑SUV，有个造型我一眼认出来——就是那台一汽丰田bZ5。邻居小刘说，他去年刚给他爸买了一台，说是00后送爸爸的第一辆新能源，还特意挑了个高颜值配色。他爸平时爱面子，每次开出去遛弯，都要拍两张照片发到亲戚群里显摆。

这车上市没多久，就有点“黑马”的意思。有次在修理厂等保养，碰见技师老宋顺嘴提起：“这玩意儿不求多快，但人家稳当啊。”他说厂家下功夫做品质，大厂底子在那里摆着，用料扎实得很。他还神秘兮兮地跟我聊起那个什么QDR五维核心价值，我其实没太听懂，只记住一句话——“反正你别担心它掉链子。”

价格方面倒是挺良心，13万出头能拿下550公里续航版本，全系都是200千瓦电机。我问销售怎么这么便宜，他笑着摇头：“现在谁还敢定高价？年轻人喜欢啥，我们就整啥。”配置拉得挺足，L2级辅助驾驶、激光雷达都有。有朋友专门去试驾过，说城区自动跟停功能用起来比以前顺溜多了，就是偶尔遇到胡同口还是要自己接管一下。

说到空间，小刘特别满意：全家四口周末出游，把后排座椅放倒还能塞两个行李箱和折叠自行车。他媳妇最喜欢那个15.6英寸的大屏幕，中控操作像刷手机一样流畅，还有256色氛围灯，每晚开夜路氛围感直接拉满。我第一次坐进去时注意到座椅包裹性很好，据说材质软硬适中，是为国人身形特意设计过的。

冷门一点的小细节也不少，比如JBL音响效果确实比普通版强很多，那天堵在二环的时候，小刘一家直接把音乐开到底唱K解闷；还有全景天幕和隔音玻璃，高速巡航时风噪压得住，不像上一代车型嗡嗡直响。有一次小区楼下停着几台不同品牌的新势力纯电SUV，小孩们玩耍时钻进钻出，对比下来还是觉得bZ5内饰摸起来更舒服点。

不过，也不是没有槽点。有位老司机抱怨道，新手司机容易误触电子旋钮换挡机构，一脚油门踩空找不到档位；还有些配置明明写着标配，其实低配版要加钱选装。这种事情吧，在微信群里经常有人讨论，各种八卦乱飞，但总体看下来，好评声更多些。

行业圈传闻，一汽丰田最近加大海外本地化投资力度，日本媒体甚至酸溜溜地感慨：中国新能源国内打群架，到国外基本只剩一家独大。这话虽夸张，可从欧盟、美洲这些地方销量份额来看，还真不是吹牛皮。身边做外贸零部件生意的小王偷偷透露，他们工厂今年订单翻倍，大部分都是给出口欧洲的新款车型供货，“以前哪敢想？”

最后插句闲话，上个月帮表弟换保险杠的时候才发现，这款bZ5底盘防锈处理厚道得很，比某些合资品牌省心许多。据维修师傅讲，这也是厂家吸取以往教训后的改进，不然北方冬天撒盐可遭罪嘞！

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