销量崩了67%！ 长城急换帅技术派老将能救活“更爱女人”的欧拉吗？
欧拉又换帅了！ 6月20日长城汽车一纸公告把干了20年的技术派老将吕文斌推上了欧拉品牌总经理的位置。 这位之前埋头搞研发的“理工男”突然被推到卖车最前线接手的是长城旗下最惨的品牌今年5月只卖了1961辆车比去年暴跌67%前五个月累计销量才1万多台连巅峰时期的零头都不到。
欧拉销量是怎么崩盘的？
2021年还是年销13.5万辆的网红品牌女性用户占到七成。 2022年初长城突然砍掉黑猫和白猫这两款便宜小车原本贡献了品牌65%的销量。 理由是“芯片短缺”和“亏损”可明眼人都懂：一辆黑猫只卖六七万卖一台亏一台魏建军不想再烧钱了。
断臂求生后欧拉只剩好猫（10-15万）、芭蕾猫（15-18万）、闪电猫（20万+）三款车。 结果芭蕾猫被骂“智商税”去年全年只卖出27辆；闪电猫更惨今年前五个月加起来才百来台。 消费者用脚投票：比亚迪海豚同价位续航更长五菱缤果价格砍半谁还买欧拉？
信任早被自己作没了
2021年底的“换芯门”彻底砸了口碑。 宣传页写着“高通8核芯片”实际装车却是老旧的英特尔4核车机卡成PPT。 上千名车主维权央视点名批评“玩文字游戏”。 最后欧拉赔了充电权益和质保拒绝换芯片。
去年更骚的操作来了：把独立的欧拉APP合并到长城汽车APP。 原本活泼的粉色界面变成硬核工业风老功能全被阉割。 用户直接炸锅：“连专属社区都没了还说什么更爱女人？ ” 再加上“原谅绿”车漆、男模露肉营销女性用户都觉得被冒犯。
技术派吕文斌的烂摊子
吕文斌接手的品牌渠道崩得七零八落。 南宁、深圳的4S店大批关门车主修车得跨城跑。 连内部人都承认欧拉在长城体系里早被边缘化资源全倾斜给哈弗和坦克了。
他上任第一天就押宝两款车：闪电猫旅行版和2025款好猫。 旅行版加了激光雷达续航标到680公里想靠“露营拍照”吸引年轻人；好猫则直接降价预售价从10.58万砍到8.98万起和比亚迪海豚死磕。
对手也没闲着。 海豚今年前五个月卖了4.5万辆新出的深蓝SL03标配高阶智驾。 吕文斌在微博吆喝好猫预售订单破万可用户留言扎心：“先解决车机卡顿吧！ ”“APP整明白了吗？ ”
从技术转营销能行吗？
吕文斌在长城干了20年从皮卡总监做到哈弗技术总经理爆款H6就有他的功劳。 可搞研发和卖车是两码事。 欧拉前任赵永坡兼管哈弗和欧拉才四个月就因“销量无起色”火速下课。
内部传魏建军对欧拉已失去耐心。 他亲自抓魏牌时蓝山、高山两款车半年就翻盘；对欧拉只派了心腹大将自己没亲自下场。 毕竟长城一季度净利润暴跌45%欧拉的持续失血谁也扛不住。
眼下所有压力都堆到吕文斌肩上。 闪电猫旅行版三季度上市2025款好猫八月交付两款车都不许失败。 一位供应商透露：“长城给欧拉下了死命令年底月销不破5000台整个团队换血。 ”
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