4月15日，沃尔沃EX90就急着“秀肌肉”？只有他知道安全的短板是啥
4月15日晚上，沃尔沃EX90开启预售，并且宣布了53.99万的起步价、全系800V高压平台，以及双腔空悬的配置，“不怕撞”、“防得住”，成为了EX90新的“口号”。而且发布会刚结束，我们就已经在很多地方看到了被矿车碾压的测试视频，甚至已经有很多小伙伴拿着这价格去“挑刺”了。所以当硼钢电池上盖、800V快充都安排上的情况下，沃尔沃算是进入了一个新的卖车阶段……
当然了，我们也没有想到的是，当EX90预售之后，很多人会拿EX90和理想L9进行对比，甚至扬言这种老派安全遭遇到了重大冲击，实际上，正如网友和媒体的表述一样，安全找乐子只不过是异曲同工，为了让车子更好卖，解决用户出行焦虑的事。在发布会现场中，尽管强调了上述说法，钦培吉还是倔强地重申了一个说法：“先想人怎么活下来”、“再想怎么开得爽”。
那么为什么钦培吉总在EX90预售之后，要强调先想人怎么活下来，再想怎么开得爽呢？或者说为什么要急于解释呢？其实在我们看来，钦培吉如此“急躁”的原因，就是因为他比谁都知道，死磕安全的短板在哪里！
钦培吉表示，安全最重要，如果从保命维度上来说，没有毛病！沃尔沃宣传的是1500兆帕硼钢，理想L9等对手比的是大彩电和零百加速，核心的毛病在于，对手的冰箱彩电大沙发一眼就能看到，沃尔沃的硼钢谁平时能看得见？砸车视频放完之后，现场基本只有几声零星的掌声，大家离场都在聊“就看市场认不认这个价了”，关键的事在于，得有多倒霉，大家才会在乎那万分之一的碰撞差距呢？
还有钦培吉说了，电池防得住是底线，在碰撞发生时，3毫秒就能切断高压电，防止起火。毛病还是一样，沃尔沃也不可能天天给你撞一下证明这车多硬，让你感受到这份安全感，这一点沃尔沃肯定是做不到的。
死磕安全的确没有办法像大彩电那样，提供即时的快乐，厂家也会拿出碰撞测试的成绩单，到了出事故那一刻，如果真遇到大卡车碾压，这套笼式车身就能保命就可以了，买沃尔沃的消费者，也不是不管娱乐感受，车子买回来之后，里头就“冷冷清清”了，还是有音响在。和造冰箱彩电比起来，感觉也没有差到哪里去啊，花五十多万买台车，天天看硼钢切片吗？里头没点好玩的能行吗！
那么现在，我们就要说说死磕安全的短板了，那就是看得见的爽点还是不够多，EX90预售当晚，对手的智驾和娱乐卖点早就被吹爆了。沃尔沃讲安全讲了这么多年，大家听都听腻了，堆硼钢和做健康座舱真的是重资产，研发的成本很高，不可能像装个大屏幕那样到处去吹，好像没啥经济负担一样。
举个简单的例子，从你带家人出门，到你去试驾一台新车，全程坐在车里，大家可以想一下，除了试驾时撞一下感觉不到啥，日常开这车基本都用不上那些硼钢，在这大几十万的车里，有个大彩电看个剧，用起来特别爽，这就是核心差距了，沃尔沃不可能把安全变成一块大屏幕那样天天摆在你面前，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上只死磕安全的，只有沃尔沃一家，实在有些过于势单力薄了，尤其是蔚来、理想、极氪等品牌，都主打冰箱彩电大沙发之后，形势就完全不一样了，相当于堆料搞娱乐成为了主流玩法，沃尔沃的安全变得小众了，这种变化，估计是钦培吉难以接受的。
所以保命和找乐子，本身就是两种造车路线，各有利弊，市场和消费者的选择，会让天平有所倾斜，这也可能是沃尔沃需要频繁解释的原因，眼看大屏智驾的毛病越来越少，娱乐享受越来越爽，沃尔沃安全的对比优势是在持续被削弱的。
全部评论 （0）