零跑逆袭问界，理想周销量跌破6000台背后

零跑逆袭问界，理想周销量跌破6000台背后

7月底8月初这段时间，新能源圈子里又有点小动静。上周那20家主流新能源车企的销量榜单一出来，我手机微信群都炸了锅。比亚迪还是头牌，这回冲上6.09万辆，把前几周一直徘徊在6万以下的低迷劲头一扫而空。我邻居老赵还打趣说，比亚迪最近优惠力度大得离谱，他那辆秦PLUS才开半年，刚保养完就发现新款多了个座椅通风，他直呼亏大发。

吉利和五菱这俩也没闲着，一个1.45万辆、一个1.35万辆，两家死咬着对方不放。特斯拉则慢悠悠地跟在后面，1.1万辆，上涨了一丢丢。有意思的是，我表弟买的那台Model Y，这阵子总抱怨车机卡顿——听说最新OTA推送能解决，但售后师傅私下嘀咕：“别太指望，一半靠运气。”

零跑突然蹿到第五，还把问界给挤下去了，新势力里面算是露脸了。这波主要靠B01上市带起来，据群友爆料，上线后一礼拜工厂流水线就刷出第一万台。销售小李喝茶时顺嘴一提：“现在订B01排队都快赶上抢茅台。”不过也有人吐槽内饰用料一般，高速隔音还差点意思，但价格摆在那里，大伙也就睁只眼闭只眼。

再看问界，这回掉到第六，不过M8和M9撑场面，还没啥悬念。据我了解，他们八月份要推纯电版M8，下个月还有全新M7要发布。有朋友在鸿蒙智行门店做销售，说现在订单不少都是奔着智能驾驶去的，“就是那个语音唤醒灵敏得吓人，有时候打电话都会误触。”倒是有人关心：电池包冬天掉电咋样？据他们自己讲法优化过，但北方用户还是心里打鼓。

小鹏G7最近热度挺高，那会儿我试驾了一圈，高速自适应巡航反应比以前灵巧些，就是刹停时偶尔晃一下让人心慌。据群里老司机测评，全新P7马上发布，小鹏月销已经摸到历史高位，不少粉丝盼着它能突破4万。不过话说回来，小鹏早期车型那些异响毛病，现在售后态度好多了——修一次还能免费洗个车，也算意外收获吧。

至于小米汽车嘛，每次聊起产能问题都像绕口令一样。我表哥抢首批交付的小米SU7，到现在方向盘加热功能他还没搞明白怎么调节。他自己“配置花哨是真花哨，就是菜单藏太深。”虽然订单不愁，可交付速度确实成“甜蜜烦恼”，听厂里的熟人讲，新手装配线上常常手忙脚乱，有时门缝合间隙偏大返工率飙升，不过用户基本无感，只要提到新车香气扑鼻，就满足得很。

最让我琢磨的是理想汽车，上周销量直接跌到了5500多辆，是今年以来最低的一次。一帮L系列老客户在群里发牢骚，说i8出来以后观望情绪更重，本来准备换L9，现在犹豫是不是等i8纯电SUV上市再决定。而且今天理想临时调整配置，把Pro砍掉、Max当标配，还把售价降了一万元。销售经理解释是为了让产品更聚焦，其实大家都懂，多半是订单量没有预期那么火爆。但毕竟i8还没正式交付呢，再等等看呗——反正每年这个季节本来也清淡一点儿。

剩下那些品牌，比如乐道、蔚来什么的，都被压到了5000辆以下。我认识一个蔚来的铁杆粉丝，前两天刚提乐道L90。他最满意的是副驾座椅可以平躺午休，用他的话说，“老板级享受”。不过他吐槽语音助手识别广东话经常闹乌龙，经常一句“导航去广州”变成播粤剧，好笑又无奈。另外乐道L60其实卖得也不错，只不过媒体关注点全被新品吸走罢了。

有趣的是，有位维修师傅悄悄透露，今年夏天因为极端高温，不少新能源汽车空调系统出故障返修率上涨。“特别是冷媒泄漏的小毛病，一查就是阀门密封老化，”他说这种情况以前油车很少见，现在却越来越普遍。不知道是不是厂家用料缩水还是设计思路变革，总之维修站最近活不少，人手紧张连饭都是轮班吃冷盒饭凑合过去。这种幕后故事，你们平时真未必注意得到吧？

最后插句题外话：二手市场今年新能源置换潮明显加快，我楼下修理铺王师傅叮嘱我，如果考虑入二手纯电，要留神三元锂车型冬季续航衰减厉害，他亲自测过好几台同龄不同品牌的数据，相差可不是一点半点。所以选的时候最好带个懂行朋友一起看看底盘和动力系统状态，以免踩坑。这些细枝末节，在官方数据之外，更值得琢磨琢磨……

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