现在这个汽车市场，你要是跟人聊天，十句里头有八句离不开新能源车，什么续航多少、充电快不快、车里屏幕大不大。
感觉纯烧油的汽车，好像一下子就成了过去时，有点跟不上时代了。
但怪事年年有，今年特别多。
就在这么个大环境底下，有一款咱们国产的纯汽油SUV，非但没有被新能源的大潮给拍在沙滩上，反而卖得风生水起，把那些在中国市场混迹多年的合资老将，像是丰田的荣放、本田的CR-V，还有大众的途观L，一个个都比了下去，稳稳地坐上了燃油SUV销量榜的头把交椅。
这辆车，就是吉利的星越L。
这事儿听起来确实有点让人想不通。
大家都在追求电动化、智能化的时候，为什么还有这么多人，愿意掏出真金白银去买一辆传统的燃油车呢？
咱们看数据说话，这可不是瞎吹。
2023年，星越L一年就卖了超过22万辆。
到了2024年，这势头更猛，光是1月到5月，累计销量就突破了12万辆，照这个样子下去，全年销量创个新高基本上是板上钉钉的事。
一个国产的燃油车能取得这样的成绩，实属不易，背后肯定有它的过人之处。
今天咱们就好好扒一扒，看看这星越L到底凭什么能这么火。
首先，咱们得明白现在人买车图个啥。
很多人买车，尤其是买家庭用的第一辆或第二辆车，最看重的就是一个“周全”。
他不喜欢那种优缺点特别明显的车。
比方说，有些车省油是真省油，可你一坐进去，满眼的硬塑料，配置清单跟白纸似的，除了能把你从A点送到B点，别的啥享受都没有。
这种车就像个偏科生，虽然有一门功课特别好，但综合起来就不那么吸引人了。
星越L走的就不是这条路，它追求的是“均衡”，说白了，它就是个各方面都照顾到的“全能型选手”。
你从外头看这车，它长得就挺讨人喜欢的。
没有用那些特别夸张、花里胡哨的设计，整个车身方方正正的，线条很硬朗，配上那个大尺寸的直瀑式中网，看起来特别沉稳、大气。
很多人第一眼看到它，都会觉得这车不像十几万的，倒像二三十万的豪车，开出去很有面子。
这一点，就正好抓住了不少国人的消费心理。
再拉开车门坐进去，这种感觉会更强烈。
中控台上那块长长的大连屏，一下子就把科技感给烘托出来了。
车里能摸到的地方，大部分都是软的，用了不少皮革和软质材料包裹，做工也挺细致。
你不会闻到那种廉价的塑料味，反而会觉得这车挺有档次感。
对于一个家庭来说，这样的内饰氛围无疑是加分项，不管是自己开还是带着家人朋友，都觉得舒服、体面。
空间方面，它车长接近4米8，轴距也不短，不管是前排还是后排，乘坐空间都相当宽敞，后备箱也足够大，完全能满足日常家用和偶尔出游的需求。
可以说，在看得见、摸得着的地方，星越L都给足了料，让人挑不出什么大毛病。
当然，光有好看的皮囊还不够，车子终究是用来开的，机械素质怎么样才是关键。
很多人一提到星越L，就会联想到沃尔沃，甚至有人直接叫它“换壳XC60”。
这个说法其实不太准确。
星越L用的是吉利和沃尔沃一起开发的CMA平台，而沃尔沃XC60用的是更高级别的SPA平台。
这俩平台的关系，打个比方，就像大众的迈腾和奥迪的A4L，虽然都出自一个集团，但从底子里的结构、用料和定位就不是一回事。
如果非要找个亲戚，那星越L和同样出自CMA平台的沃尔沃XC40关系更近一些。
那么，它的底盘和开起来的感觉到底如何呢？
总的来说，对得起它的价格。
前悬挂是常见的麦弗逊式，后悬挂是E型四连杆，这套组合在这个价位的车里很普遍，技术成熟，表现稳定。
底盘的用料以钢材为主，在一些关键地方用了铝合金来减轻重量，算是中规中矩。
开起来的感觉，会觉得底盘很整，不松散，过一些大坑或者减速带的时候，悬挂处理得比较干脆，没有多余的晃动。
尤其是在路况好的铺装路面上，开着很舒服，很稳。
不过，它的调校风格有点偏硬朗，有点像欧洲车的感觉，所以在经过一些细碎颠簸比较多的烂路时，车里能感觉到比较清晰的震动，舒适性上会打点折扣，没有一些日系车那种软绵绵的感觉。
但好处是，当你需要快速转弯或者并线的时候，车身支撑性很好，不会有那种要侧翻的感觉，对于一辆这么大的SUV来说，开起来还挺有信心的。
再说说它的动力，这可以说是星越L的一大杀手锏。
在现在这个大家都用小排量发动机的时代，它全系都用的是一台2.0T的涡轮增压发动机。
高功率版本有238匹马力，配的是爱信的8AT变速箱，百公里加速只要7秒多，动力非常充沛。
就算是低功率版本，也有218匹马力，配的是7速湿式双离合变速箱，日常开也绝对够用了。
这套动力总成，技术上和沃尔沃有千丝万缕的联系，整体的平顺性做得不错，动力响应也很快。
当然，金无足赤，在城市里堵车、走走停停的时候，偶尔还是能察觉到轻微的顿挫。
至于很多人关心的油耗问题，对于一辆这么重、排量这么大的SUV来说，它的油耗肯定不会像小轿车那么低，市区里开，百公里十几个油也正常。
如果你对油耗特别敏感，那可能还是得考虑混动或者纯电车。
最后，我们把所有东西都放到一起看，就能明白星越L为什么能成功了。
在13万到17万这个价格区间，国产车里其实有不少实力强劲的对手，比如长安的CS75Plus，奇瑞的瑞虎8系列，它们在配置、空间、动力方面也做得很好。
但星越L赢就赢在，它在做到了这一切的基础上，还给了一个更具高级感的外观和内饰设计。
它精准地抓住了消费者的心理，用一个非常实惠的价格，提供了一种越级的体验。
你想想看，花十三四万，就能买到一辆看起来像二三十万、开起来动力充沛、坐进去宽敞舒适、配置还特别高的中型SUV，像是360全景影像、L2级别的辅助驾驶、前排座椅加热通风这些很实用的功能，很多车型上都是标配。
这种强大的产品力和超高的价值感结合在一起，让它在同价位的竞争中几乎没有对手。
它就像一个没有短板的全能选手，方方面面都让你觉得物超所值，这或许就是它能在燃油车市场里逆势上扬，成为销量冠军的根本原因。
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