昨天我们聊过无极CU250的申报信息，结果没想到，除了这台车之外，无极还在悄悄准备另一台重磅新品——新款SR250GT。作为去年250cc级别销量冠军，这台车一直在同级中有着不小的影响力。它为什么能赢？设计、动力、配置样样拔尖，而这次新款的出现，又会给骑士们带来什么惊喜？我第一时间就迫不及待地想弄清楚。
第一次看到新款SR250GT的申报图时，我是真的眼前一亮。老款的设计已经算漂亮，但这次的改变就像从少年一下长成了成熟稳重的青年。整体造型更流畅，线条更自然，尤其是前脸，重新设计的灯组和前面板看上去更简洁又不失力量感。日间行车灯采用了独特的“T”字形造型，让人一眼就能认出它的身份。前挡风玻璃与前面板的高低落差变小了，还多了进气口的细节，既提升了空气动力学的表现，也让前脸显得更有层次感。
在车身侧面，新款导流板的延伸线条更优雅，油箱加注口两侧的装饰面板也与车身整体呼应，看得出设计师在细节上下了不少功夫。坐垫、发动机护罩、前挡泥板的造型也有了相应调整，整车给人的感觉更精致、更协调。老实说，看着新旧款的对比图，我差点没认出来这是同一台车。
在动力部分，新款并没有大改，依旧搭载那台熟悉的单缸水冷四气门引擎，排量244cc。这台发动机在国内市场的保有量已经非常高，很多品牌的车型都搭载过，证明了它的可靠性。不过这次无极还是给了它一点“小惊喜”——最大功率提升到20.5kW，折合27.9匹马力，比老款更有劲儿了。同样的引擎平台，却能释放出更强的性能，调整得相当到位。
整车尺寸和轴距基本与老款一致，只是由于外观件的升级，整备质量略微增加了3公斤。根据申报数据，新款在仪表、风挡、后视镜、闸把开关以及手把胶套上都有选装配置，估计和老款的Play、Pro版本类似，差异不会太大，骑士们可以根据个人喜好选择。
真正让我印象最深的，是无极在设计语言上的提升。无论是DS越野系列、CU巡航系列还是SR踏板系列，现在都能感受到一种家族化的统一风格——既保留了品牌辨识度，又让每一台车都有自己的性格。几年前我们还常吐槽国产车设计风格不统一，如今的无极，用实际行动证明自己在往国际化的方向走。
最后说说价格。按照目前SR250GT的定位来看，我猜测新款售价不会比老款高出太多。毕竟现款15,980元的起售价在同级中已经很具性价比。对于那些在观望的朋友——也许，这台经过“整容升级”的SR250GT，正是等待你上车的信号。
如果让你选择，你更在意外观升级，还是动力优化？欢迎在评论区聊聊你的想法，也许你的一句话就能帮到正在纠结的车友。
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