中国人自己的“奔驰大G”直接登场，北京越野BJ81把2.0T、2.3T动力和“超级四驱”端上台面，方盒子造型一亮相就把注意力攥住了。
展车旁边灯光落下，门锁“咔哒”一声，像驳壳枪上膛，现场有小伙子心里一颤：这味儿，真到位不？
朋友憋不住凑上去，笑着嘀咕一句：这造型，中！
看着就想上路。
销售在旁边淡淡一笑：喜欢就多看两眼，这车生来就不装腔，干活的主儿。
在越野圈里，奔驰G级是太多人心里的白月光，G350、G500、AMG G63，还有G级四乘四、G63六乘六、乌尼莫克，个个都是梦里开过的车。
价格高，养护贵，离日常生活总差了点距离。
国内品牌这几年火力全开，坦克300、坦克500、深蓝G318、山海T2、iCar V23、iCar V27、新一代哈弗H5、全新哈弗H9、北京BJ60、仰望U8L排着队往前冲，让越野这件事变得没那么高冷。
BJ81此时站出来，直奔那份“情怀”而去，也把“能玩、好养、开得住”拉到同一张桌子上。
他俩绕着车看，前脸先把眼睛按住：五孔式镂空格栅横在正中，前舱盖做了隆起，视觉张力一下抬起来。
车头挂着醒目的BJ81白色徽标，旁边是“北京”两个大字，气口十足。
两侧的正圆大灯，里面一圈日行灯点亮，像两只夜里看风向的眼睛，LED远近光一体式透镜藏在其中，复古里带锋利。
前保险杠是越野竞技风，左右对称拖车钩露着牙，底部金属护板压住气场，实用分儿也拿满。
车侧线条走的是横平竖直的一路，近乎垂直的A柱顶着平直的车顶，腰线一刀从前拉到后，干净利落。
四个机械式门锁握在手里扎实，关门那一下，脆生生的金属声让人条件反射地想再来一遍，朋友忍不住嘟囔：这声音，老带劲儿。
前后黑色轮眉配粗犷侧裙，和前后保险杠连成一体，往外探出的金属迎宾踏板给上下车添了不少方便。
20英寸双六辐熏黑轮圈装上275/50 R20的胎，银色通风刹车盘和银色卡钳若隐若现，运动感拿捏得恰到好处。
车尾收得方正，双开式尾门配全尺寸外挂式备胎，备胎罩上“81”的图案挺醒目，“北京”两个汉字刻在尾标上，看着很有底气。
尾灯做了左右竖向排列的四个正方形，夜间一开，辨识度一下子就出来了。
站在后面看，像背着一面圆盾的方正勇士，憨厚又靠谱。
通过性这块儿，参数真不虚：接近角39度，离去角33度，最小离地间隙215毫米，涉水深度600毫米。
数字摆在哪儿，想象一下日常路况，减速带不再犹犹豫豫，雨季街口的积水心里也不虚，郊外碎石坑洼来点挑战，车身姿态保持得还挺体面。
朋友揶揄了一句：能城能野，何必两台车？
旁边路过的大爷也插了句河南腔：中，这话中！
内饰方面，BJ81的实拍图还没公开，参照北京BJ80的做法，调性八九不离十。
大面积月球灰的翻毛皮包裹，触感软糯，配上新碳基材质纹饰板，细节里点缀着“BJ81”浮雕，小心思到处都有。
门板四周是柔软材质，和古色古香的木纹装饰拼出层次感，车顶和地毯也用了翻毛皮铺陈，整车氛围既硬朗又温润。
中控台的“ T ”字型布局干净有序，10.25英寸液晶仪表支持城市、越野双主题，能显示基础行车信息、驾驶模式、导航、胎压异常报警等必要信息。
三幅式多功能方向盘握着合手，全新换挡手柄顺手就挂上挡，Nappa真皮座椅坐感偏厚实，长途也不容易疲惫。
销售招呼他们坐进去体验，朋友絮叨：摸着挺“巴适”，坐着不硌屁股，愿意天天开。
小伙子心里冒出一句：要是量产延续这个质感，那就有盼头。
动力这块儿，BJ81给出2.0T、2.3T的选项，还把“超级四驱”搬上台面，乐趣和通过性都能对上口味。
外界对增程系统也有不少期待，动力释放会更从容，具体以官方发布为准。
参考现款在售的北京BJ80，2.3T直列四缸发动机最大功率170千瓦、峰值扭矩345牛·米，加95号汽油，对应6速手自一体变速箱；3.0T V6发动机最大功率206千瓦、峰值扭矩420牛·米，可加92号汽油，匹配8速手自一体变速箱。
传动逻辑成熟，动力响应朴实，不花哨。
底层架构用的是非承载式车身，前双横臂独立悬架配后五连杆非独立悬架，越野通过性和铺装路面稳定性之间找了个中间点，既要钢，又要韧。
两人坐在车里闲聊，销售拿出一台演示机切换仪表主题，越野模式里坡度、海拔、指南针依次点亮，朋友眼睛直勾勾：这玩意儿真会劝人往野里跑。
小伙子嘴上说着“克制一下”，手指头却在门板纹理上来回摩挲，心里悄悄打起草稿：周末露营，后备厢塞上帐篷锅具，山口那段碎石坡用个低速四驱慢慢上，涉水路段就让600毫米的能力护个航。
车尾那只外挂备胎像一把圆盾，护住了安全感，也护住了撒野的心。
夕阳下，隔壁一对夫妻带着孩子过来围观。
孩子指着圆灯喊：像动画片里的探险车。
伴侣看了看价签空白处，忍不住问销售：定价要是合适，买它比追大G实际吧？
销售语气平和：产品还在稳步推进，内饰实拍、技术细节、价格都有节奏，您耐心等个准信。
小伙子心里话顶到嗓子眼：梦想这事儿，有时候不需要一步到位，能到身边，就是好事。
朋友在旁边打趣：别装了，等官宣一落地，你准第一个去下订。
小伙子憋笑没接话，耳根子却红了一圈。
这台车的外观元素几乎每一处都为“硬派”正名。
五孔格栅是脸，圆灯是眼，拖车钩和护板是牙，方正车尾挂着备胎像背着盾的壮士。
轮圈尺寸到位，轮胎宽度够看，刹车盘和卡钳给了视觉上的安心感。
用一句老话讲，形不离神，神不离形。
和奔驰G级相比，审美取向和架构逻辑是一路的，侧重点更贴近国人的用车节奏：白天城市通勤，晚间超市停车位不至于“挤眉弄眼”，周末郊区撒欢也能沉得住气。
把目光放回市场，城市硬派这条线越走越宽，坦克300、坦克500铺了底，深蓝G318、山海T2在风口上起舞，iCar V23、V27玩年轻化，新一代哈弗H5和全新H9继续稳阵脚，北京BJ60和仰望U8L把话题热度抬上去。
BJ81的加入，让这个赛道多了一个有“情绪点”的角色，既懂审美，又懂代步，还懂越野的边界，不会把日常用户推到不必要的极端上去。
在讨论“超级四驱”的时候，销售只给出几个关键词：更强的扭矩分配、更细的工况适配、更稳的脱困策略。
技术细节还没摊开，小伙子和朋友对视一眼，心里把几个常见的“四驱玩法”过了一遍：分动箱低速挡、前后差速锁、抓地力管理、坡道缓降，组合拳用得溜不溜，真要看量产车的系统整合。
现场安静片刻，朋友轻声道：等实车路试出来，咱再来一趟。
小伙子点头，一个“行”字落地，像给了自己一个笃定。
夜里走出展厅，路口霓虹映在车身折面上，棱角清楚，气质干脆。
两人边走边聊，从接近角39度聊到离去角33度，从离地间隙215毫米聊到涉水600毫米，从20英寸轮圈聊到275/50 R20轮胎，再到那一声让人上瘾的关门声。
笑声里带点期盼，也带点“别价高啊”的小心思。
朋友抛了个问句：价格要是有诚意，真不冲？
小伙子脚步顿了顿，眼睛往回瞟了一下：心里有数，等官宣。
有人说，车是一把钥匙，开的是路，也开的是心气。
BJ81把方盒子的经典味道放回到大众可触的区间，把通过性的数据整理得清清楚楚，把家用舒适和越野玩乐摆在一个杯子里调了个度。
不夸张也不低调，该亮的地方给光，该藏的地方留白，风格像一句话：干净利落，有板有眼。
至于那把钥匙握不握在手里，就看最后那一栏数字给不给力了。
舞台已经搭好，灯也亮着，内饰实拍、四驱细节、价格表都在路上，答案不远。
梦想还是要有，身边这台车，够不够让人把心里的“G”落地？
他俩约好，下次再看一眼。
本文就是要把社会正能量给宣扬起来，把积极健康的价值观给倡导出来。要是有侵权的情况，就联系我们，我们会立刻进行删除或者修改。
全部评论 （0）